看來這車不能開去西部高原地區(qū)自駕游了，那邊高速很多翻山越嶺爬坡的，比亞迪宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM都掛掉了，看來CRV混動(dòng)也不會(huì)例外，混動(dòng)車可能只適合在城市里通勤

豐田和本田的混動(dòng)是只要有汽油就有動(dòng)力，是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為電力主要來源。比亞迪那種和其他插電混動(dòng)主要是用電池的電跑，一般充滿電可以跑幾十公里以上，再加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)保底曾程一下避免跟其他純電車沒電自接拋錨，插電混動(dòng)沒電了就成個(gè)一個(gè)普通汽油車，那時(shí)候的油耗就跟一般汽油車沒區(qū)別，這類車就是看自己每天要跑的路及時(shí)充電，發(fā)動(dòng)機(jī)是盡量不建議用的。再來就是純電動(dòng)車，比插電混動(dòng)多兩三百續(xù)航里程，但缺點(diǎn)是沒電就直接拋錨，不像插電混動(dòng)那樣還可以有發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。

低速是用電機(jī)的，肯定比1.5T還要有力！想電機(jī)沒電也難！除非全程1小時(shí)以上持續(xù)地板油，不然想電機(jī)沒電挺難的

不存在的，比2.0普通版本強(qiáng)太多了，我回家路過一段比較長的盤山道，沒問題，最后一段開ev模式把電池電量用到時(shí)格，然后一路滑下，電池充滿。

上坡發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)超額發(fā)電，比平路做的功要多，因?yàn)槠铰冯姵貢?huì)用到2，3格時(shí)再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，上坡時(shí)一直高速發(fā)電，電池一直保持一半到2/3，兄弟入手后找個(gè)長坡試下就知道了。

CRV混動(dòng)急加速噪音大是真的，不過油門真的很迅速，底盤松散不能茍同，領(lǐng)克零一試駕過，也不是很靜音，考慮到品牌還有油耗，空間，最后選擇了CRV混動(dòng)

不會(huì)沒電的，淺充淺放你知道嗎，剩兩個(gè)電的時(shí)候，它就會(huì)充電了，你大腳油門加速的時(shí)候，他也會(huì)充電，車子一直有電的