車子都是各個(gè)傳感器采集信號(hào)后傳輸給ECU，ECU收集信號(hào)后判斷車子當(dāng)前狀況并根據(jù)程序輸出指令。如果有傳感器出現(xiàn)問題，ECU不能完全采集信息，則不能合理的做出判斷并發(fā)出指令，給駕駛員的感受就是車子有問題。單位上一輛拉貨的江淮車，有幾天突然出現(xiàn)給油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯增大，而速度則提不起來，排查了各個(gè)原因都沒找到問題所在。無意中發(fā)現(xiàn)剎車燈壞了一個(gè)，想著順便先換了。哪知道問題居然消失了，之前的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大、不提速的問題都消失了，又恢復(fù)正常。后來又壞過一次剎車燈，這些問題又隨之而來，換新燈泡就解決。應(yīng)該是江淮ECU程序里預(yù)置了這個(gè)安全規(guī)定，當(dāng)剎車燈壞了，不能很好的給后車警示，那就限制車速，避免事故發(fā)生。

如果壞了，就不能檢測出空氣質(zhì)量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無法準(zhǔn)確控制噴油量，因?yàn)樗强刂茋娪土康闹骺匦盘?hào)，所以只能按固定噴油量噴油，所以會(huì)造成大負(fù)荷下動(dòng)力不足，小負(fù)荷時(shí)噴油過多，冒黑煙。