國產(chǎn)車都有，suv最明顯，淡定。小舅子有輛東風(fēng)景逸X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），特別明顯。按他話說，買個合資低配是滴滴司機(jī)，我這國產(chǎn)高配叫享受生活。

接上采取手動控制的話。一般低速3擋內(nèi)，如連續(xù)推了2次升檔，松油，剎車減速都不自動降檔。否則，松油，剎車減速仍會自動降檔。但降擋的速度要合理一些。三檔降二檔，速度低于20碼下，二擋降一擋速度低于十碼下。基本上感覺不到牽拽感。

正常，換檔邏輯待優(yōu)化，將檔桿推s擋,或直接手控?fù)跷幻黠@改善。親測試，升檔慢，不積極，轉(zhuǎn)速超2000才升擋。一擋升二擋車速要20-25碼以上,二檔升三檔車速要35-40碼。但降檔積極，只要速度在以上區(qū)間就自動降到低一檔，也就是說在二十幾碼的速度下收油就會自動降到一檔。那個牽拽的感覺就很明顯了。但用手動擋控制的話，起步后可直接2檔，11碼可推3擋，41碼推4擋，51碼推5擋，68碼推6擋。擁堵跟車的話，怠速情況:1擋能跑8碼，2擋13碼，3擋18碼，跟車不用加油。急加速的情況建議還是低一個檔位加油提速好一些。采取手動控制的話。一般低速3擋內(nèi)，如連續(xù)推了2次升檔，松油，剎車減速都不自動降檔。否則，松油，剎車減速仍會自動降檔。