低速頓挫感強(qiáng)嗎？或者說跟寶馬的20t8at比，寶馬的車走走停停很難受，踩油門力不夠，再深一點(diǎn)太多，松油門有明顯的拖拽感，然后就是降檔頓挫。。。。。不知道vq37和7at匹配怎么樣，凌志的2gr6at就是完美無缺0頓挫。

加速0到100只要5秒出頭，推背感還是挺強(qiáng)的，而且動(dòng)力源源不斷，排量擺在那，180速度再加速，同樣很從容。避震軟硬適中，我這次國慶長途來回5000公里，一天開2000公里都不覺得累，證明避震還有坐椅不錯(cuò)，畢竟是零重力座椅。操控也不錯(cuò)，變道過灣支撐性不錯(cuò)。再來說說底盤，真的很不錯(cuò)，很堅(jiān)韌，畢竟底盤副架是鋁材質(zhì)，底盤其他地方鋁材質(zhì)也很多，用料好。變速箱急加速降檔邏輯是一檔一檔降，不是一下降兩檔或者三檔，這個(gè)其實(shí)也符合自吸車的特性，要的就是這份從容的加速感。低速跟車稍微有頓挫感。最后說說穩(wěn)定性，國慶開車5000公里，一點(diǎn)毛病都沒有，省心，回來保養(yǎng)也不貴，換個(gè)機(jī)油600塊。5000公里下來油錢花了2600塊，80的高速路。

我就是2t換37的，動(dòng)力嘛我原來2t2階程序和37開起來動(dòng)力都有很大差距，特別是后段，更別說原廠了。平時(shí)上下班倒車的時(shí)候das真的比2t的機(jī)械方向機(jī)舒服太多。油耗，37市區(qū)偏暴力，差不多1617左右，高速eco定速120不超9