但是除了省錢，額外帶來的駕駛感受、配置等等才是最重要的。燃油版本、混動版本雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）完全是兩個不同體驗的車。

樓主還是不懂混動的含義。買混動不只是為了省油這一個目的?；旌蟿恿?，動力銜接更優(yōu)秀，更安靜，更平順。你這么算混動的確不省錢，混動本來不是用來省錢的，就像飛機(jī)的頭等艙一樣，不是用來省錢去訂頭等艙，明白么。

一樣個鬼··自己沒混動就別以為是一樣的··混動原地不開發(fā)動機(jī)會關(guān)的··汽油車會不會關(guān)？？不會的話就不一樣··懂嗎··

說得很精彩，雖然不會最終是燃油的省了油，但買車之后不是比所有的總用費(fèi)，而是如果感覺油耗很低并且是穩(wěn)定的低從不會高，那么平均每天開車的里程會多于油耗高2/3的車子，所謂買著省不如開著省。本人作為一位十年的八代雅閣車主，仍然對油耗很關(guān)注，仍然對油價很關(guān)注，我不相信工薪階層不關(guān)注這兩個方面。買車時的費(fèi)用在買車一年或兩年后真的不會再算計了，所以不要把買車時多花的錢算在以后的用車費(fèi)用中，這基本不是通常大家的做法。

600元，即使加92號，也只能加75升油（油價馬上8元了），按照你8升的油耗計算，你一個月只跑938公里～～一年11000。我很懷疑你一年只跑這么點(diǎn)。按照你的算法，其實只需要跑11萬公里就能在油錢上找回差價。當(dāng)然，如此僅僅計較的你還要計算3萬元的理財收益。按照我的用車習(xí)慣，7年跑11萬才是合理的里程。年化6個點(diǎn)的收益，7年1.5萬左右，但是還要有油費(fèi)遞減的計算，且當(dāng)作是8000元收益吧。也就是說，7年11萬公里，混動在總用車成本上，還是要高8000元。但是，你有沒有考慮過混動在行駛質(zhì)感上的提升，以及混動對環(huán)保的貢獻(xiàn)，最起碼去加油站排隊的經(jīng)歷減少了一半以上。其實混動在用車成本上的優(yōu)勢還有很多，我都沒去細(xì)說。首先剎車片幾乎不用更換，然后機(jī)油要比汽油版少加一升，也不會擔(dān)心機(jī)油增多。變速箱油更換也比汽油版省。最后，油價還在上漲，3萬元油錢，你覺得能堅持幾年？

沒了解··反正我是9.5代混動頂配··我每天回到公司太早了··我都在車?yán)锼胄r才上去的····我綜合油耗5.5左右~在同款車?yán)锊凰愕汀?/div>

一直在糾結(jié)凱美瑞和雅閣混動最近又想等等帕薩特混動開起來確實比燃油舒服為何不理解為上了一級配置這配置好開還能省油

混動與汽油真不是一點(diǎn)郵費(fèi)可以計算的，單位對郵費(fèi)報銷，封頂二千，但我還是考慮混動，那種駕駛體驗完全是兩個車。另外以后的油價，路上的車非混即電動等因素，所以就算借三萬，也建議你上混動不后悔。