火花塞手冊寫2萬，最多3萬要換，你推遲更換是為了省錢，但是火花塞時間長了油耗會高，加上危害發(fā)動機(jī)的風(fēng)險，其實推遲更換未必劃算，就像機(jī)油你用個1萬5或2萬公里再換發(fā)動機(jī)也未必壞，但對發(fā)動機(jī)不好，油耗也高了，綜合算未必省錢。節(jié)氣門用5053線就能看開度，大于5了就要洗了。電瓶年限不好說，打不著了沒征兆，我上一輛車用了3年多，停車買杯飲料再回來就打不著了，當(dāng)時查看電瓶電壓是11.8。

為花塞不是及時更換吧，按大眾的規(guī)定里程。電瓶一般的使用壽命2年以上。如果某天早上冷車啟動時感覺啟動時間比以前長了點點。則檢測下電瓶的啟動瞬間電壓（用萬用表接電瓶、-極，然后啟動發(fā)動機(jī)，此時表內(nèi)跳出的數(shù)據(jù)是電瓶的瞬間啟動電壓）。如果電壓低于9V，建議更換。節(jié)氣門用電腦讀取開度數(shù)據(jù)。如果大于4%。甚至5以上。建議清洗。

才換，前兩天X東上搞活動時拍的FR6HI332(4支),X寶上買的起拔器和套筒，在一個風(fēng)和日麗的上午，自己用勁的把它給換了，2.9萬公里時換的！

個人建議如果不經(jīng)常用啟停的話火花塞可以6萬再換，電瓶沒電了再換，節(jié)氣門清洗等報警了或者怠速抖動時候再做

所以啊，每個4S都能像輪叔您這般嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)就好了！輪叔好，請教一下:1、本人2013款1.4T速派，有根12.12.2的5053線和對應(yīng)的vcds軟件，進(jìn)發(fā)動機(jī)時看不了節(jié)氣門等位置（呈灰色），高級測量值也看不了（灰色），但在有一個OBDII選項里看到如下的信息，請輪叔確認(rèn)一下這個“節(jié)氣門相對位置2%”是否就是常說的節(jié)氣門位置？2、本人在2.95萬公里檢查過節(jié)氣門，非常干凈，僦只有節(jié)氣門中間那個圓形蓋子周邊有點黑色油跡，但也還是簡單擦了一下，開了兩百公里了，紅燈停車怠速偶爾在0.6和0.7之間跳（清洗以前都是0.6），是否必須做節(jié)氣門匹配？3、12.12.2的線做不了節(jié)氣門匹配，難道是與國五發(fā)動機(jī)有關(guān)，5053線版本太低了？謝謝您了?。ㄖ苯踊貜?fù)這里插不了圖片，圖片見樓上）

電瓶保養(yǎng)的時候讓店里測一下看看，電瓶的壽命跟平時的使用習(xí)慣有關(guān)系。節(jié)氣門等怠速時抖動是再清洗?；鸹ㄈF(xiàn)在就可以考慮換了，帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)跟自吸的是不一樣的。