看個人用途。我覺得有一個朋友說的很對，不是重度越野玩家，城市的日常通勤，撒哈拉夠了，不用花多八萬的差價買盧比肯。而且八萬塊錢用來改裝，可以更加具有個性

在美國我覺得買盧肯定值貴3000美金！在中國對于我這種越野可能一年沒兩次，就覺得貴了！8w可能我用在撒上改裝

撒哈拉和盧比肯的挑法撒哈拉:是用來跑戈壁或沙漠，屬于中度越野盧比肯:是用來攀巖或穿越雨林，屬于重度越野重度越野用帶T的還待于考究，按理論來講肯定是比不過自吸的。以前是3.0和3.6，貴8萬還能理解，發(fā)動機不一樣，配制也不一樣，關稅也不一樣，所以貴了8萬應該是合理的?，F(xiàn)在都是2.0，首先關稅是一樣的，不一樣的地方有幾大點:1.多了個差速鎖（這個最值錢）2.四個MT胎（這個值錢，撒是AT胎，除了AT胎的價值,MT胎的價格最多也就比AT胎貴一半。）3.屏幕大點和多了個導航功能（這個可有可無）4.多了個大的低音炮（這個看喜歡聽歌的人）5.無鑰匙進入（這個可裝B，也是可有可無）你看這幾大點值不值8萬塊。我個人用為8萬買這幾樣的有點貴了，但如果2.0T能長時間的重度越野，能和3.6一樣耐用的話，我覺得加8萬一步到位還是可以接受。

如果玩越野的多，就盧比肯，如果城市里開的多，偶爾一次兩次越野，撒哈拉就夠了！不管內飾，還是什么，一分錢一分貨吧，貴八萬，肯定有差距?？醋约盒枨螅?/div>

看實際使用場景吧，如果城市代步，不是越野發(fā)燒，撒哈拉足夠。缺失的那些舒適配置可以後期加裝。如果越野中毒要越野還是盧吧。

你采納的回復不靠譜，任何時候有錢就上盧比肯，不止是差速鎖，前橋型號也不一樣，關鍵分動箱也不一樣。鎖能加橋能換，分動箱你也能換嗎？來自一個車主的建議。