但從發(fā)動機來看，低怠速肯定要拖個渦輪的阻力，不過還好不太大。高轉(zhuǎn)數(shù)獲得動力的代價就是，缸子密閉的壽命、高溫、中冷維護、PCV串油、更牛的事國內(nèi)好多1.5或者以下排量弄個直噴忽悠消費者。

感覺2000以下特別無力，回頭彎必須1檔才能過，不是國道的那種回頭彎，我這里路全是壓壞了的水泥路，再鋪的有碎石這種玩意，晴天都打滑，開面包的時候彎前3檔減2檔就過去了，開h5我試過2檔沖，中間差點熄火，趕緊減1檔，大油門才上去……轉(zhuǎn)速要是在2500左右，感覺很有力，不過一會車轉(zhuǎn)速下來了，又要減1檔把轉(zhuǎn)速轟上去，才有力，不然加速特別慢……跑山路是不是還是自吸比較好，那怕小排量的？像212那種2.0，不追求速度，只要能跑1-60的速度，因為我這路也不允許跑太快