這車并不是真正的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，它少了一套連桿機構(gòu)，實際是米勒循環(huán)，所以它在市區(qū)低速行駛扭力弱，要提速反而要深踩油門多噴油，真不明白上汽那些傲慢的工程師們，為什么要把發(fā)動機搞成米勒循環(huán)，買這車的大部分人我估都是城市里路走得多，這低扭太寒酸了，我在廣東二線城市1.5自動精英版有時市區(qū)連續(xù)走了一個月上下班，來回15公里開空調(diào)，綜合油耗沒下過百公里10.5L，有時出趟遠門跑上高速，勻速行駛油耗瞬時降到6點幾，甚至5點多，但那個月的綜合油耗也沒下過百公里8.5L，那些綜合油耗說6點幾的，估計是天天走高速和城市快速環(huán)路，全部躲避擁堵時間和路段的理想狀態(tài)，我自己覺得這車一點也不省油，和同排量日系車差遠了，我就一顏控，所以還是選了它