雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

雙離合因為本身的先天性結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其穩(wěn)定性一直飽受詬病，但時至今日廠家還是樂此不疲地推出雙離合車型，足以說明其正常使用是沒問題的，而進藏車輛主要的問題會體現(xiàn)在動力下降方面，但現(xiàn)在的路修的基本都很好，所以你需要擔心的是人可能會出現(xiàn)高原反應(yīng)！

雙離合技術(shù)目前還不是很成熟,有換擋頓挫等毛病。一般不推薦購買雙離合車型。1、雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。2、雙離合自動變速器(簡稱DCT)基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動D擋(舒適型，在發(fā)動機低速運行時換擋)或S擋(任務(wù)型，在發(fā)動機高速運行時換擋)模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

新車一般都不會有問題的，雙離合的技術(shù)現(xiàn)在也是相對非常成熟的，可以放心使用的。進藏的話，一般車型現(xiàn)在都能進藏的。道路都相對好走很多的！