正常來說車子換檔時是很平順的不可能有頓挫感的除了急加速時波箱降擋/或者是波箱油壓出問題/摩擦片間隙太大了

剛看了一下論壇回復(fù)，真的好多小白包括開一些所謂開了幾年自稱老司機的，我是真不明白你們這些所謂開幾年車的人是怎么開的，刻意踩到一定轉(zhuǎn)速才換檔，這樣開車多憋屈。整天盯著準速表不用看路面嗎？我開都是很隨意的，非常順暢，沒有頓挫，加減檔全憑感覺，而且手速快，檔位和速度還有轉(zhuǎn)速的匹配全靠感覺就可以，離合是用來緩沖轉(zhuǎn)速差的，并不是給你半聯(lián)動驅(qū)動，高手幾乎不需要很精準很在意結(jié)合點，基本一送腳就能感覺到，沒這樣的熟練程度和換擋速度，你換個檔也比別人累和慢，還換不好，導(dǎo)致疲累懶換擋離合溜車過彎剎車過多等一大堆手動擋難開的借口

路況以郊區(qū)省道為主約80%，市區(qū)及1～2公里的短途約10%，高速10%；最近3年多跑了約40000公里，表顯油耗波動在4.5～4.7，真實油耗不超5.0

我還是得隨時看車速換擋，尤其速度慢下來就得及時降檔否則沒法開。。。。不是飛度但是換擋車速范圍一樣的才行。變速箱我覺得比飛度的還差。

換擋轉(zhuǎn)速太低這個手動飛度本來就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機剛上手我也是現(xiàn)在是2擋拉到40換3擋3擋到60換4擋這樣就平順多了油耗不用擔(dān)心一句話發(fā)動機不一樣

洗下節(jié)氣門，換下變速箱油看看是否還這樣。再不行就真是你技術(shù)問題或這車匹配就是這樣沒得搞，別說老手之類的話，每款車脾性不一樣并不是行車經(jīng)驗足就一定能百分百操縱完美順滑

不錯，能看來你是真車主，而且很用心去開，真的想開順飛度換擋要絕對的快，而且轉(zhuǎn)速離合都要在非常短的時間內(nèi)配合好，但樓主應(yīng)該是說行駛過程，而不是換擋過程的頓挫吧，估計它的車有問題

差不多的感覺，剎車減速，溜車過減速帶以后，其他車2檔，出來加油門就走了，但是飛度2檔溜著減速帶出來，再加速會很肉，然后掛1檔會有明顯頓挫！另外一種感覺就是，2檔3檔除非控制集合很輕柔，才不會出現(xiàn)頓挫！平時掛擋，還是會有卡頓的！不過車無完車…