因為原廠嘉實多外頭拿貨貴，傻子都會勸你改機油型號，不幸的是自己變成試驗品了

不知道你是不是4缸的發(fā)動機，我15款2.0T智遠版5缸發(fā)動機，在北京。4S用的是0W-30的嘉實多。

歐系現(xiàn)在基本都可以用30了，工藝改善。你可以看下比比較好的0w30機油的數(shù)據(jù)，真的很不錯！因為我上下班環(huán)路多，對比下來用30和20油耗沒什么區(qū)別，偶爾踩個地板油發(fā)動機聲音也讓人放心點！40和20差了很多了，肯定區(qū)別明顯。

反正我老五缸本來手冊推薦的就是5W-30，這幾年四兒子一直推薦0W-30，說統(tǒng)一了，更加好，反正都是專享機油就行（廠家說了，專享跟超市通用的哪怕表還一樣，但品質(zhì)都不一樣），也沒去理它了。

我的t3是4缸，還是會用0w20，比5w30多花240元而已，沒準省點汽油費。1萬公里，汽油費也得大幾千，聽說0w20比5w30黏度低，沒準用5w30還費了錢。都說老五缸的油耗高，用5w30的機油，沒準也是一個因素。

不推薦黑嘉實多，基礎(chǔ)油太差，阿吉普沒用過不評價，安索不推薦040，其他自己試吧

你這個太厚了，不合適Drive-E發(fā)動機！長時間用會有問題的！沃沃發(fā)動機用020的比比較好

如果他們能做到30和20同樣的加速和油耗再說。。。變相緩解燒機油。。我是打算4保用下歐版原廠試試

我加的是0--20W合成，東北這好冷的我知道必須0打頭，可是30W哪個粘度我就不太懂了，是看說明書的，那位愛車人士給解答一下唄

日本車自吸車都是20粘度的機油。我記憶中歐系增壓不都用的40粘度嗎？機油粘度高的確實會增加油耗，這點我自己的小飛度上試過……

這個，對發(fā)動機的保護，不一定有區(qū)別，就算有，也不一定能體現(xiàn)出來。理論上說，個人理解，0w20粘度低，阻力小，聲音大點，省油點，燒機油多點。如果有輕度燒機油的車可以試試30的。

新動力，一開始窩窩只認證0w20。今年7月開始，也認證0w30和5w30。0w20和0w30貴，138一升。5w30便宜，98一升。用0w30和5w30的人不多，因為廠家剛認證過。

哥們，你現(xiàn)在是在哪里個國家，非常喜歡你的小尾翼！能買到嗎？幫買一個可好？

我用的不錯，一年或一萬公里一換。5升用不完留著備用，萬一燒機油中途再加點。但價格比較貴

機油這東西，沒那么玄乎，不是假的就沒啥事，0w20，vv認證就是忽悠，官方還說5w30也能用呢！

以我前部車的感覺吧，用30粘度，雖然便宜，但油耗會提高，對發(fā)動機也不太好，用20粘度則反之，VV一萬才保養(yǎng)，所以油耗花的錢多過機油差價，而且再考慮發(fā)動機磨損，這樣用哪種機油答案就明顯了

多謝分享你使用效果如何？真能跑1萬5？另外，1.5T的發(fā)動機用不了5升油吧，好像4L又不夠，對吧？

說明書要0w20，嘉實多。如果自己找修理店保養(yǎng)，建議找渠道買0w20，我知道的，嘉實多0w20，和4s一樣，110一升。

機油沒有降價，配件確實降了點，我聯(lián)系某4s確認過，機油濾原來172，現(xiàn)在153。其他的沒問。用一樣的材料，拿首保來說，原來的價格：機油138*6=828機油濾172墊片21工時250總計1271?，F(xiàn)在首保如果用5w30，價格是992。如果992里包含6升機油，現(xiàn)在把機油換成單價138的，加240元，922加240=1162。如果922是按5.9升算的，992元里包含機油578.2元，把578.2換成828元，差價250元，922加250，1172元。也就是說，4s的價格不應(yīng)該超過1172元。最后，用一樣的配件，大概便宜100元。

我試過不少機油，油耗高不高確實和標號粘度有點關(guān)系，但不是絕對也不是越低機油就越好的，如果路況好大部分環(huán)路高速路段建議還是選30的，相比油耗差距百公里都不會差到半升，但如果一直是大城市堵路，確實20的更省油，然而你可以問問身邊玩車的，偶爾下下賽道拉拉高轉(zhuǎn)的，基本用的都是40以上的，所以我覺得30的就目前來說，我覺得是萬金油！