xts的渦輪幾千轉(zhuǎn)的時(shí)候介入？怎么開才能把xts動(dòng)力大的優(yōu)勢(shì)？
朱依麗
2019-05-29 19:04:13
xts的渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速幾千轉(zhuǎn)的時(shí)候介入？怎么開才能把xts動(dòng)力大的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得比較好？同時(shí)也不傷車。我目前都是用運(yùn)動(dòng)模式猛踩油門，不知道渦輪介入了沒(méi)有。感覺(jué)低速情況下有點(diǎn)反應(yīng)遲鈍
5個(gè)回答
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huwewqihan 2019-05-29 19:58:59
對(duì)與擋位沒(méi)有關(guān)系，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分左右就介入，到2000轉(zhuǎn)/分已經(jīng)達(dá)到最大扭矩輸出。 -
AKING106 2019-05-29 19:42:32
科普一下吧，電腦邏輯是這樣的。例子一、用手動(dòng)模式2檔行駛，保持時(shí)速80公里，轉(zhuǎn)速會(huì)在6000轉(zhuǎn)左右，而此時(shí)增壓值為0%。例子二、用自動(dòng)擋行駛，從時(shí)速90公里加速到110，此時(shí)轉(zhuǎn)速表顯示1900轉(zhuǎn)左右，增壓值一瞬間從100%到維持在50%。從這兩個(gè)例子不難看出，增壓不是單純和轉(zhuǎn)速掛鉤，還和當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)所需動(dòng)力與轉(zhuǎn)速的匹配程度有強(qiáng)烈關(guān)系。 -
是的，不過(guò)m檔和D檔也有區(qū)別，m檔下，方向盤變重，車身懸掛略微緊致，轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)在更高的位置升檔，油耗略微提升，高速或巡航時(shí)，油耗基本無(wú)異。
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根據(jù)樓主的描述，一般情況下渦輪在1500轉(zhuǎn)/分左右就介入了，到2000轉(zhuǎn)/分已經(jīng)達(dá)到最大扭矩輸出，只要達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分就是相對(duì)較好的狀態(tài)。
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發(fā)不了鏈接，就是說(shuō)，低檔位高轉(zhuǎn)數(shù)能維持當(dāng)前動(dòng)力，電腦不會(huì)啟動(dòng)渦輪，此種情況用手動(dòng)模式可以測(cè)試出來(lái)。如果自動(dòng)擋下，需要加速，通常轉(zhuǎn)速不會(huì)瞬間拉升來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需要，這時(shí)渦輪增壓器跟進(jìn)補(bǔ)償動(dòng)力，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力需要?？梢哉f(shuō)是一種比較高級(jí)的渦輪介入邏輯。
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