9月5日奔馳正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型EQC，定位于中型車?yán)m(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)450公里。新車將于2019年初在德國不萊梅工廠生產(chǎn)，并在夏天供應(yīng)海外市場(chǎng)，另外新車將不會(huì)通過進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，而是將在2019年底直接實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并上市銷售。另外EQ不是現(xiàn)有系列的電動(dòng)化小跟班，而將成為奔馳在未來與AMG、邁巴赫、奔馳其余車系并列的重點(diǎn)車系。作為奔馳的首款純電車型，也是集眾多黑科技于一身。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是全新的，EQC采用前后雙異步電機(jī)的全時(shí)四驅(qū)模式，前后軸上各有一個(gè)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)（eATS）?因此EQC受益于四輪驅(qū)動(dòng)的駕駛特性，總輸出功率為300千瓦（408馬力），兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大扭矩為765牛米，百公里加速成績5.1秒，百公里能耗22.2kWh。EQC標(biāo)配7.4 kW水冷車載充電器（OBL），可在家中和公共充電站進(jìn)行交流充電。在梅賽德斯墻盒上，電池的充電速度應(yīng)比家用插座快三倍。EQC采用了與Bolt一樣的軟包電池，平鋪的方式安裝在前后軸之間。未來國產(chǎn)后電池將由寧德時(shí)代來提供。整個(gè)EQC的電池被分為了六個(gè)模組，其中兩個(gè)分別有48個(gè)單體電芯，剩下四個(gè)則擁有72個(gè)，整個(gè)電池組共有384個(gè)單體電芯。EQC的動(dòng)能回收分位5個(gè)檔位，包括自動(dòng)，滑行，溫和，中等和強(qiáng)烈，車主可根據(jù)自己愛好設(shè)置。可以看出奔馳已經(jīng)把電動(dòng)系列放在了一個(gè)很重要的位置，如果上市以后價(jià)格合適的話，就奔馳目前在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的地位來看，銷量應(yīng)該不是問題。

梅賽德斯奔馳不希望在其首款電動(dòng)SUV上嚇到客戶，因此依賴于眾所周知且經(jīng)過驗(yàn)證的設(shè)計(jì)。嚴(yán)格來說，其車載系統(tǒng)MBUX已經(jīng)是很多高科技了。第一次檢查How To Cars，新的信息娛樂系統(tǒng)做得很好。在EQC中，MBUX還能顯示充電狀態(tài)。