【求助】有人懂電瓶嗎？那些改了駕駛模式開關(guān)的，有換了電瓶嗎？
landgold
2019-05-29 13:29:15
如題最近瞄著有啟停功能的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6和7看了一下。6代表性的就是6藍(lán)驅(qū)了，它搭載的電瓶并不是普通的電瓶，而是瓦爾塔的AGM電瓶。而到了高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫7和7.5帶啟停功能的，是換成了EFB電瓶了。想問一下以下幾個問題：（1）換了帶啟停功能的駕駛模式按鍵的車主們，有順便把電瓶換成EFB的嗎？（2）據(jù)說AGM和EFB的電瓶因?yàn)槠湓O(shè)計原理不同，在啟停電流上不一樣，有人把EFB電瓶換成AGM的嗎？（3）AGM電瓶有傳說中那么強(qiáng)大嗎？（4）AGM好像比EFB多了一個制動能量回收功能，這個是怎么一個原理？只知道說日系車輕混的好像都是EFB電瓶，我不是很懂電瓶，希望有高手解答一下！謝謝！
1個回答
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左岸2009 2019-05-29 13:31:59
1.AGM的一般國內(nèi)多數(shù)是用這種，AGM有點(diǎn)是放電大，快放快充，缺點(diǎn)是不耐高溫。是貧液電瓶。2.一般EFB的富液電瓶的話，放置在發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的。AGM不耐高溫一般是后備箱或者是駕駛座下好一些，看車型。3.AGM的話因?yàn)樵O(shè)計的關(guān)系，也不叫強(qiáng)大，設(shè)計目的不一樣，只能說比普通電瓶有優(yōu)勢，和EFB電瓶的話其實(shí)兩者察覺不是很大，但是使用成本上肯定是EFB電瓶好一些。4.動能回收一般是看車型，一般是要具備動能回收的車型配合這個AGM快放快充的特性就能迅速將剎車部分減速電機(jī)的電能回收作為能量儲存。
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