這個(gè)真的不一定，油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和行駛路段有直接關(guān)系，具體的油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和行駛路況有直接關(guān)系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

油耗是一個(gè)綜合考慮的。按照你說(shuō)的磨合期之后的油耗是會(huì)有一點(diǎn)降低的。不過(guò)油耗與個(gè)人的開車習(xí)慣有很大的關(guān)系，比如起步時(shí)不能給大油門，平緩起步。拉高速時(shí)偶爾讓轉(zhuǎn)速高點(diǎn)，這樣可以讓油泥更少。對(duì)發(fā)動(dòng)有好處的

一般來(lái)說(shuō)磨合好后油耗是會(huì)有些許下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理：1、新車出廠時(shí)各個(gè)摩擦副的摩擦表面為新加工面，表面有很多微觀凸起，這造成潤(rùn)滑油不能在兩個(gè)摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，從而耗費(fèi)不必要的燃油。2、經(jīng)過(guò)磨合，摩擦副加工表面的微觀凸起被大幅削減，潤(rùn)滑油能在兩個(gè)平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜潤(rùn)滑，一般認(rèn)為這是的潤(rùn)滑充分，摩擦力最小，從而燃油消耗自然減少。當(dāng)然，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響非常大，溫和的駕駛風(fēng)格是不錯(cuò)的低碳選擇。由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。