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我要提問(wèn)

為啥測(cè)試車(chē)工程車(chē)斷軸就是正常的？

85354 2019-05-29 10:37:50

如題，希望比亞迪官方能出來(lái)澄清一下。一個(gè)企業(yè)的公關(guān)是很重要的。也好讓我們放心

5個(gè)回答
  • 740927 2019-05-29 11:56:20
    測(cè)試車(chē)是真的，看尾部貼的標(biāo)識(shí)就能輕松看出來(lái)。量產(chǎn)車(chē)有三個(gè)（比亞迪，5.9s，pro）而這輛車(chē)只貼了兩個(gè)。而且還真的不一定是斷軸，還可能是輪胎沒(méi)擰緊，掉下來(lái)了。
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  • gczlh 2019-05-29 11:42:02
    就象測(cè)試飛機(jī)，掉幾架也是正常的一樣，比如F-16試飛掉過(guò)，F(xiàn)-15試飛掉過(guò)，世界上新飛機(jī)試飛沒(méi)掉過(guò)的很少，相應(yīng)的測(cè)試車(chē)如果和飛機(jī)試飛一樣的話(huà)，就應(yīng)該讓它壞，好測(cè)試出極限性能
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  • 740927 2019-05-29 11:18:32
    想要證明是測(cè)試車(chē)很容易。尾部貼的標(biāo)識(shí)和任何一輛量產(chǎn)車(chē)都不同。（量產(chǎn)車(chē)左下貼的比亞迪右下貼的5.9s，右上貼的pro）中網(wǎng)沒(méi)有預(yù)留acc探測(cè)器。
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  • 740927 2019-05-29 11:18:09
    因?yàn)闇y(cè)試車(chē)之前發(fā)生了什么，比如底盤(pán)受沒(méi)受到過(guò)撞擊，都是個(gè)未知數(shù)。只有測(cè)試人員知道而且測(cè)試車(chē)中間如果換零件，螺絲多半都是手?jǐn)Q的，螺絲要是沒(méi)擰緊掉下來(lái)了，不是很正常嘛。另外這次很可能只不過(guò)是輪胎沒(méi)擰緊導(dǎo)致的輪胎脫落而已。不是懸架的斷裂。
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  • 青瓷蟲(chóng) 2019-05-29 11:03:00
    商品車(chē)有嚴(yán)格下線(xiàn)要求，早期的試制車(chē)不會(huì)走下線(xiàn)流程，中間還會(huì)各種換件，如果扭矩沒(méi)打螺栓跑掉了，正常不？
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