這位朋友你好，汽車的NVH能力，是關(guān)乎舒適性的一項(xiàng)重要內(nèi)容。那根據(jù)我搜集到的一些資料來看，宋Pro?燃油版的NVH還是非常的不錯(cuò)的。首先就是底盤的濾振水平。比亞迪宋Pro燃油版的底盤是由比亞迪首席底盤調(diào)校專家漢斯 柯克操刀的，他是德系豪華汽車底盤專家。在他的手里，宋Pro燃油版的前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，做到了操控性和舒適性的統(tǒng)一。在車輛行駛在鋪裝路面的時(shí)候，底盤能夠很好的過濾來自地面的輕微振動(dòng)。而當(dāng)遇上一些溝溝坎坎的時(shí)候，減振器對(duì)余振的吸收也很干脆利索。所以在底盤的NVH這塊，宋Pro燃油版還是很不錯(cuò)的。其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH表現(xiàn)。為了提升宋Pro燃油版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH性能呢，比亞迪是找來了國(guó)際知名公司AVL進(jìn)行合作，通過將發(fā)動(dòng)機(jī)殼體模具優(yōu)化，進(jìn)而大幅度的降低噪音。還有一點(diǎn)就是車廂隔音這方面。我查了一下之前汽車之家的一個(gè)測(cè)試，宋Pro燃油版在怠速、60km/h等情況下車廂內(nèi)的噪音還都是不錯(cuò)的，遠(yuǎn)低于汽車之家的推薦值。這是因?yàn)樗蜳ro燃油版在車內(nèi)聲學(xué)方面做了較大的提升，使用了全新設(shè)計(jì)的聲學(xué)包，先后通過200余項(xiàng)數(shù)模檢查，并且做了26處空腔阻斷。此外，宋Pro燃油版它的原生吸音棉面積達(dá)到了4㎡，超越同級(jí)車型平均水平20%。再加上宋Pro 0.32cd的超低風(fēng)阻，高速行駛的時(shí)候車?yán)镆膊粫?huì)覺得吵。車輛的NVH其實(shí)是一個(gè)很復(fù)雜的工程，前面提到的只是幾個(gè)大的內(nèi)容，此外像是零部件的精度和裝配工藝等等，都會(huì)影響NVH。但是從目前來看，宋Pro經(jīng)典版在NVH上還是很值得放心的。 個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎討論！