我想你選擇斯巴魯森林人還是非常有想法的，自吸2.0水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)+9.6千瓦電動(dòng)機(jī)，日常通勤肯定時(shí)沒問題的，且起步時(shí)電動(dòng)機(jī)能剩下不少的油耗，在城市中這顯然比單一燃油車優(yōu)勢大得多。重點(diǎn)來了，你提到對自駕游有些要求時(shí)，有些功能你一定是需要的，在應(yīng)對崎嶇的山路時(shí)，多見的是連續(xù)蜿蜒的山路，這時(shí)主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（ATV）將讓你更輕松駕馭，車輛高速轉(zhuǎn)彎，系統(tǒng)會(huì)對車輪內(nèi)側(cè)進(jìn)行制動(dòng)。因此，相對地增大了車輪外側(cè)的驅(qū)動(dòng)力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩(wěn)定的姿勢完成轉(zhuǎn)彎操作。而在一些情況錯(cuò)綜復(fù)雜的路面，車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）能讓你的駕駛更流暢，面臨突如其來的轉(zhuǎn)彎，車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）可調(diào)節(jié)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩分配、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和每個(gè)車輪的制動(dòng)力分配，防止打滑，有效地增加車輛的穩(wěn)定性來減少危險(xiǎn)的發(fā)生。動(dòng)力上沒問題，在應(yīng)對這些復(fù)雜路面情況時(shí)，這臺(tái)車所考慮的駕乘也非常人性化，你的要求它完全能夠應(yīng)對。我說這么多你可能沒法理解，還是親自去試駕感受一下吧。