換了的兩個(gè)前胎支做個(gè)動(dòng)平衡就行了。汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。樓主可以再咨詢(xún)一下你們版主如滿(mǎn)意請(qǐng)采納謝謝

我也抖，有時(shí)候110幾就都抖，有時(shí)候120幾才抖，130幾肯定抖，抖得幅度握緊方向盤(pán)感覺(jué)就不明顯，輕握方向盤(pán)感覺(jué)手在抖動(dòng)或者是震動(dòng)，肉眼可以看見(jiàn)手在抖，后來(lái)補(bǔ)了個(gè)胎，也做了動(dòng)平衡，發(fā)現(xiàn)抖得幅度大了，明顯了。后來(lái)因輪胎老化，又換了兩個(gè)前胎，做了動(dòng)平衡，我跟師傅說(shuō)幫我做動(dòng)平衡是時(shí)要內(nèi)外讀數(shù)都是0，師傅照做了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，120到130之間似乎感覺(jué)不到抖動(dòng)了，130以上沒(méi)試過(guò)。