這個是一定要做的，因為動平衡的作用是保證輪胎和輪轂組成的整體在轉(zhuǎn)動時保證平衡沒有抖動，那么在補胎的時候，需要把輪胎從輪轂上拆下，粘補后再安裝到一起，這樣的話整體的質(zhì)量分配就被打亂了，所以需要重新通過動平衡來校正。一般的輪胎店單只輪胎動平衡的價格是10元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），如果遇到店家服務好的也會贈送。如果補胎后不做動平衡，在高速行駛的時候，會造成車身和方向盤的抖動，市區(qū)低速行駛也許感覺不明顯，但也會造成輪胎不均勻的磨損，所以無論是從安全考慮還是從車胎的行駛壽命來考慮，動平衡都是必須要做的。一般現(xiàn)在的車胎都是無內(nèi)胎的，所以輪胎要補胎的時候必須要從鋼圈上拆下來，一旦拆下來補好再裝上去那就得做動平衡。如果你不做動平衡，很可能鋼圈旋轉(zhuǎn)時不是在同一個平面的圓圈，會有左右甩的感覺，你開車的直接感受就是車速比較高的時候，也就是六十碼或八十碼以上的時候，方向會發(fā)抖。

汽車輪胎每次拆裝后，都需要做動平衡，這個跟安裝胎壓監(jiān)測沒有太大關系，不要聽信某些修理廠說的，我原位置拆原位置裝，不需要做動平衡，或者后輪不需要做動平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴格的操作流程，補輪胎以后是一定要做動平衡的，特別是前輪，如果沒做好動平衡，車在120公里/小時的時速時，你會感覺到方向盤的抖動，這就是前輪的動平衡沒做好，可以要求他們重新給你做，沒做好重新做是不應該收費的。

動平衡是需要的，但不是必要的。由于輪胎和輪轂本身就不能保證絕對的平衡，所以很多新車本身就已經(jīng)打了很多平衡鐵。至于后輪嘛，是可以不做的，但是個人來說我是肯定做的。

當時沒有換備胎，再開下去擔心出問題。那家補胎離我最近，以前也去洗過車，所以沒有問補胎方法。由師傅自行去補的胎。