全鋁車身框架結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造性地將鋼與鋁兩種材質(zhì)合為一體，可確保更具動(dòng)態(tài)的驅(qū)動(dòng)能力，在提高穩(wěn)定性的同時(shí)亦令加速能力大大加強(qiáng)。這種布局實(shí)現(xiàn)了出色的車身剛度與良好的碰撞安全性，并顯著地減輕了車身的重量。剛度提高60%，焊點(diǎn)減少40%，重量更輕。無(wú)論是靈活性、安全性，或平穩(wěn)性均表現(xiàn)出色。鋁合金的特性鋼板有較大的彈性，鈑金工藝可通過(guò)敲打，加熱，淬火等方式定型鋁合金彈性小，但是塑性好，敲打后容易形成凹坑，并且不能用加熱后淬火的方法固定形狀，只能鍛壓，很明顯，小的修理廠，甚至中型工廠，都沒(méi)有鍛壓鋁合金的設(shè)備另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是，鋁合金不易焊接，要無(wú)氧條件下焊接，否則強(qiáng)度很差，這也是大型工廠才有的設(shè)備