一進(jìn)入冬季，所有天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)主都能感受到冷保護(hù)，但熱保護(hù)可能開(kāi)十年也遇不上一次。Q70的7AT也有冷保護(hù)。所以，冷保護(hù)并非CVT特有。

熱保護(hù)就是重負(fù)載如滿載5人爬坡或城市擁堵下長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車(chē)讓變矩器攪油又或長(zhǎng)時(shí)間用120甚至以上的速度連續(xù)跑……最后cvt內(nèi)部油溫升得過(guò)高.觸發(fā)傳感器電腦讓cvt始終維持在低檔位上工作以降低油溫的一種模式.低溫保護(hù)就是環(huán)境氣溫低于10度左右時(shí)cvt電腦也始終維持在低檔位不升檔.直到跑三五公里后cvt內(nèi)部油溫升起來(lái)才開(kāi)始正常升檔的模式.這兩種模式下直觀表現(xiàn)就是任你把發(fā)動(dòng)機(jī)踩到三千轉(zhuǎn).車(chē)子只有二三十公里的速度跑.直到cvt油溫恢復(fù)到正常范圍.冷熱保護(hù)是一種廠家設(shè)定的以延長(zhǎng)cvt壽命可靠性的做法.主要是確保內(nèi)部組件潤(rùn)滑到位.但也從一個(gè)側(cè)面反應(yīng)出cvt的設(shè)計(jì)使用還需攻克很多難關(guān).至少和發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱工作區(qū)間還不匹配.給客戶使用帶來(lái)諸多不變.于是引起了一些客戶抱怨.