能完成極限條件的車(chē)都?jí)蛴才?，不然怎么征服極限呢

不算，玩越野差速鎖重要，但車(chē)身軸距長(zhǎng)短離地間隙更重要，玩越野必須說(shuō)牧馬人盧比肯，奔馳大G，吉姆尼，國(guó)產(chǎn)212雖然毛病多但它越野絕對(duì)牛，還有停產(chǎn)的路虎衛(wèi)士，這些才是正兒八經(jīng)硬派越野

哈佛h9絕對(duì)硬派越野比豐田普拉多都牛逼的越野車(chē)！25萬(wàn)的車(chē)比40幾萬(wàn)的車(chē)都牛逼！網(wǎng)上有越野測(cè)試視頻h9能過(guò)得路普拉多過(guò)不了！買(mǎi)越野車(chē)就買(mǎi)哈佛h9！

如果是一般越野個(gè)人感覺(jué)可以入手，要是極限越野，不建議。 首先，越野最最最重要的，是可靠性，在任何情況下，都不要出現(xiàn)機(jī)械故障，這才是最重要的?；慕家巴猓?chē)性能不行可以繞行，但要出現(xiàn)機(jī)械故障，有些地方連電話(huà)信號(hào)都沒(méi)有，才最致命。電子控制單元越少越好，純機(jī)械構(gòu)造越結(jié)實(shí)越好。大梁當(dāng)然是必備，但大梁也分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，可靠性需要時(shí)間檢驗(yàn)。 其次，才是所謂的四驅(qū)系統(tǒng)和離地間隙，都必須具備，還是純機(jī)械差速鎖最可靠實(shí)用，其他差速鎖略次，不穩(wěn)定。這里講一下，通過(guò)性受很多因素影響，離去角，離地間隙，輪胎花紋，四驅(qū)動(dòng)力分配，甚至軸距過(guò)大或者過(guò)小都會(huì)影響通過(guò)性（實(shí)際應(yīng)用中有長(zhǎng)軸距過(guò)沙峰，攀巖和短軸距過(guò)大水沖溝） 最后，是越野裝備的配備和戶(hù)外經(jīng)驗(yàn)，有些東西還得自己親身經(jīng)歷過(guò)，才會(huì)知道哪些是實(shí)用呃呃呃裝備，哪些是花里胡哨的東西。 當(dāng)然有些東西是并存的，必須同時(shí)具備。

你不覺(jué)得這個(gè)價(jià)格買(mǎi)一個(gè)哈佛h9越野去高不成低不就么？要不就牧馬人，要不就吉姆尼，實(shí)在不行二手霸道也行，都比這輛哈佛h9好。

算啊，肯定算啊。衡量一輛是不是硬派越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，一般就是看他有沒(méi)有非承載式車(chē)身，也就是老百姓常說(shuō)的粱。當(dāng)然了，三菱和路虎的硬派suv除外。最新款的哈佛h9用了博世的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及采埃孚的8at變速器，還有三把鎖以及坦克掉頭模式。所以來(lái)說(shuō)可以算是一輛武裝到了牙齒的硬派越野車(chē)，去做一些極限越野根本不在話(huà)下。