我這叫隨便指著你是“誤導(dǎo)”？.8L思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)，在3500轉(zhuǎn)左右（MT車(chē)型）開(kāi)啟iVTEC高功率凸輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非?？癖ㄍ?jí)別中）這句話(huà)是你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)吧？這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3500轉(zhuǎn)左右會(huì)開(kāi)啟所謂的高功率凸輪嗎請(qǐng)問(wèn)？你確定？還是我把真相告訴你吧R18A這款發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟VTEC是在1200-3500之間其實(shí)就一高角度凸輪（不是你所理解的高功率凸輪）目的是為了延遲進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間讓部分混合氣被壓回到祁管而讓節(jié)氣門(mén)的角度開(kāi)大些減少泵氣損失那是用來(lái)降低油耗的不是用來(lái)增加功率的當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3500高角度凸輪斷開(kāi)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)用的是低角度凸輪自然就不會(huì)把混合氣壓回到祁管動(dòng)力自然就強(qiáng)起來(lái)了而你所謂的超過(guò)3500是狂暴模式那根本不是VTEC作動(dòng)而帶來(lái)而是恰恰相反的VTEC沒(méi)作動(dòng)而帶來(lái)的你可明白了嗎所以我說(shuō)你誤導(dǎo)別人有說(shuō)錯(cuò)嗎？

1.8L思域發(fā)動(dòng)機(jī)，在3500轉(zhuǎn)左右（MT車(chē)型）開(kāi)啟iVTEC高功率凸輪，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常狂暴（同級(jí)別中）。

根本不是我寫(xiě)的這么清楚了你還看不明白嗎只要超過(guò)3500轉(zhuǎn)vtec是絕對(duì)不可能會(huì)介入的國(guó)產(chǎn)8代9代思域vtec的介入是用來(lái)省油的不是用來(lái)暴力輸出的

看你采納了我的答案的份上我就告訴你真相9.5代思域的TEC是省油模式并非暴力模式9.5代思域的TEC只在轉(zhuǎn)速1200-3500之間車(chē)速110公里內(nèi)并且在你油門(mén)比較淺的時(shí)候才會(huì)開(kāi)啟其實(shí)就一高角度的凸輪讓進(jìn)氣門(mén)晚關(guān)閉把一部分的混合汽壓回到進(jìn)氣祁管然后以最大角度開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)以減少泵氣損失達(dá)到省油的目的

想太多了。民用轎車(chē)中的i-vtec，是用來(lái)省油的。i-vtec介入了，也沒(méi)有什么聲音。目的是要經(jīng)濟(jì)省油。

結(jié)合思域1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)iVTEC機(jī)械原理介紹和動(dòng)力曲線(xiàn)可得知，它在勻速行駛時(shí)，采用低轉(zhuǎn)速輸出，此時(shí)開(kāi)啟的是低角度凸輪，用于控制進(jìn)氣量和噴油量以達(dá)到省油的目的。當(dāng)駕駛者深踩油門(mén)進(jìn)行加速后轉(zhuǎn)速提高，高角度凸輪介入，加大進(jìn)氣和噴油量，動(dòng)力隨之提升爆發(fā)，所以才有八代思域的打出的招牌“1.5的油耗2.0的動(dòng)力”這句宣傳語(yǔ)。當(dāng)然你的理解與否我不能干涉，但請(qǐng)你尊重別人的理解，除非你有十足的把握說(shuō)服別人，否則請(qǐng)別在這里隨便指著別人是“誤導(dǎo)”。

你還不夠理解這個(gè)vtec的工作原理它是在1200-3500之間才會(huì)介入不是你說(shuō)的超過(guò)4000轉(zhuǎn)才會(huì)介入更通透一點(diǎn)說(shuō)就是K20上的VTEC是用來(lái)提高高轉(zhuǎn)爆發(fā)力的而R18A的VTEC是用來(lái)省油的2個(gè)都是VTEC機(jī)構(gòu)但目的不一樣結(jié)果也不一樣