當(dāng)一個(gè)問(wèn)題無(wú)解的時(shí)候，大家就會(huì)默認(rèn)是正常的，試問(wèn)，新車(chē)剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候這樣嗎？肯定不是吧，那么跑一段時(shí)間這樣，就是正常的？原因很簡(jiǎn)單，自吸的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓縮比小于直噴車(chē)，精密度直噴車(chē)更加精密，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能精密度提升對(duì)燃油的要求自然要更高，但是燃油沒(méi)有跟上這個(gè)技術(shù)的發(fā)展，所以，用一段時(shí)間后，直噴車(chē)因?yàn)檫B續(xù)燃燒不好就出現(xiàn)了冷啟動(dòng)抖動(dòng)的現(xiàn)象。 這個(gè)問(wèn)題是完全可以修復(fù)好的。之前的普拉多自吸也會(huì)冷啟動(dòng)抖動(dòng)一分鐘，后來(lái)在修理廠給加了3個(gè)司有普清潔劑在油箱，跑完了400度公里環(huán)節(jié)很多，最后就是完全平順了，冷啟動(dòng)就是噪音，轟一聲，抖動(dòng)不再有。你可以借鑒下。C5最新款的傳感器是很敏感的，敏感的傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的預(yù)防效果好。

你掛D檔踩住剎車(chē)，那就是剎車(chē)跟引擎的驅(qū)動(dòng)力較勁，動(dòng)力弱的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)就會(huì)低很多，再加上有一定里程數(shù)的車(chē)引擎腳也有一定程度的老化，轉(zhuǎn)數(shù)被拉低之后或者在一個(gè)非正常的轉(zhuǎn)數(shù)下就會(huì)異常抖動(dòng)，你這種現(xiàn)象屬于很正常。

我開(kāi)了13年250精英也有這毛病，從很久以前就出現(xiàn)了，很奇怪，洗車(chē)后要水溫 后才會(huì)出現(xiàn)暫暫抖動(dòng)，涼車(chē)會(huì)抖，完全熱也抖，冷天，雨天抖動(dòng)會(huì)加重，清過(guò)節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣道，噴油嘴，換過(guò)火花塞，點(diǎn)火線圈都不管用，有人說(shuō)液力變扭器?，F(xiàn)在過(guò)了很久，還在抖。建議去修理店看看。