我還需要提醒你一下網(wǎng)站上的測(cè)試數(shù)據(jù)都是用分貝儀并不是什么高端手段你說(shuō)的那幾項(xiàng)什么路面空調(diào)油門什么的反應(yīng)到分貝儀里測(cè)試出來(lái)的數(shù)據(jù)影響偏差很小對(duì)于普通人感受而言如此測(cè)試已足夠你以為這是飛機(jī)上風(fēng)洞測(cè)試?需要那么多苛刻試驗(yàn)條件?人耳沒(méi)敏感到那個(gè)程度吧？退一步講兩臺(tái)車的測(cè)試環(huán)境總不太可能一個(gè)車跑爛路測(cè)的一個(gè)跑鋪裝路測(cè)的其他條件亦是再退一步即使一臺(tái)車數(shù)據(jù)明顯好于另一臺(tái)車反應(yīng)到不同人感受的概率又不一樣但數(shù)據(jù)就是數(shù)據(jù)我也是為了辯而辯

你前幾樓里列舉的那些個(gè)SUV靜音的平均值是63？（120公里時(shí)速），其實(shí)沒(méi)啥參考性。絕大部分的B級(jí)轎車也就64-66之間。120時(shí)速，SUV的高底盤高車身比轎車還靜音？且是B級(jí)轎車。這圖里，5008的怠速41,120時(shí)速靜音是67，可你看看同平臺(tái)同廠家同動(dòng)力系統(tǒng)的天逸數(shù)據(jù)，卻是顛覆一樣的存在。所以，通環(huán)境下對(duì)比測(cè)試才有效，光看局部測(cè)試數(shù)據(jù)沒(méi)有參考意義！！另外，神龍車子的噪音擾人往往是低速，中高速神龍車子的噪音還真不是重點(diǎn)。本人乃江湖老司機(jī)。

嗯嗯也就是說(shuō)你的感官很厲害得找一間密閉實(shí)驗(yàn)室設(shè)置好同等條件對(duì)比車輛上線測(cè)試抬杠抬的這么高級(jí)我再加一條測(cè)試人員必須是你不然外人你怎么放心得下？是這個(gè)邏輯吧

平時(shí)還湊合，就是提速時(shí)稍微深踩點(diǎn)油門發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就很明顯了。但高速120時(shí)風(fēng)燥很大，好幾次我把四個(gè)車窗都提了一遍，還以為有窗戶沒(méi)關(guān)好。好像是因?yàn)橥夂笠曠R那里減配了東西，所以風(fēng)燥大

我不知道你是否開(kāi)天籟，但我知道你說(shuō)排氣管通過(guò)板懸傳入我就知道你什么水平了。排氣管和懸掛系統(tǒng)毫無(wú)連接，請(qǐng)問(wèn)你開(kāi)的車排氣管在后懸掛上面嗎？科迪亞克的隔音確實(shí)比5008差點(diǎn)，主要是胎噪感覺(jué)比5008大點(diǎn)，但是也是不錯(cuò)的水平。低頻噪音多產(chǎn)自空腔，請(qǐng)黑的時(shí)候多一些常識(shí)。另外，我建議你多叫下滴滴專車，好好感受下5008和天籟，我十分確定和肯定，兩者在一個(gè)水平，5008低速時(shí)候比天籟差一些，天籟高速的時(shí)候比5008差一些。

你非說(shuō)我說(shuō)感官，我說(shuō)過(guò)感官了嗎？數(shù)據(jù)沒(méi)錯(cuò)，但是數(shù)據(jù)得來(lái)是有變量的！懂不懂？車子行駛的路面，環(huán)境的噪音，油門的狀態(tài)，空調(diào)的狀態(tài)懂不懂？冠道除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯，其他隔音也很好，你喜歡你就去買，ok？

就發(fā)動(dòng)機(jī)噪音而言，還真別在乎幾分貝，關(guān)鍵是：難不難聽(tīng)！套用一車友的觀點(diǎn)：跑車噪音分貝大但坐進(jìn)去感覺(jué)很帶勁，蚊子噪音分貝小但非常擾人！