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我要提問

突然有個想法,未來通用會把現(xiàn)在主推的三缸發(fā)動機下放給寶駿嗎?

汽車資料 2019-05-28 19:32:10

突然有個小想法,寶駿現(xiàn)在當家的1.5L(L2B)和1.5T都是通用之前的當紅“炸子雞”,現(xiàn)在通用在別克和雪佛蘭上開始主推3缸的1.3自吸和1.3T用來替換和寶駿同款的1.5自吸和增壓機,看評測穩(wěn)定性和油耗都還蠻好的,未來取代寶駿現(xiàn)有的1.5自吸和增壓發(fā)動機,會不會過兩年通用也把這兩款發(fā)動機下放給五菱寶駿用呢?

4個回答
  • jiaponiang555 2019-05-28 20:33:36
    P-TEC發(fā)動機和S-TEC同屬于L2B系列,P初始為樂馳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)專享,通用只給了五菱。而S應是P的升級版,只有上海通用在用,沒給五菱。新樂馳的發(fā)動機命名為P-TEC發(fā)動機,其中P是pioneerpower的簡稱,意思是先鋒動力;而TEC是英文“技術(shù)”的縮寫。該名稱為新樂馳發(fā)動機獨享,表明這是一款為新樂馳量身打造、專門為之匹配設計的發(fā)動機。08年就有了
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  • hnwhqc 2019-05-28 20:31:37
    通用就沒有省油的發(fā)動機……無論多少缸的都比鄰居家大眾廢油??唆斊澓?60上面的1.8發(fā)動機垃圾到還不如國產(chǎn)發(fā)動機,各種問題各種毛病。凱越1.5自動檔比朗逸1.6自動還費油嘖嘖,君越的2.0T比銳志6缸3.0還費油
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  • 汽車資料 2019-05-28 20:17:59
    三缸其實是大趨勢,雖難天生沒有四缸穩(wěn),但這年頭排放要求越來越嚴格,導致各各廠家都在想辦法減少排量增大單位升功率,你看現(xiàn)在連奔馳s級和寶馬7系都從原來最少6缸機變成4缸機了,如果排量減到1.2升以下廠家肯定是要搞成三個缸的,還有一個原因是為了減少發(fā)動機的體積為電源和電機部分留下空間,三缸機甚至未來兩缸機這是大趨勢改變不了的,就算不用通用的機子,寶駿自己研發(fā)肯定也是朝三缸機方向走,既然是自己從零開始肯定是要走彎路,還不如借鑒或是直接拿過來用,畢竟通用占了五菱大股東。
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  • jiaponiang555 2019-05-28 19:52:40
    未來,---多久,十年以后吧。想想寶駿現(xiàn)在用的發(fā)動機技術(shù)是通用十幾年前的技術(shù),通用會吧最新的技術(shù)給寶駿,你把資本家想的太善良了
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