首先寶駿510的自動擋他不是一個正經(jīng)的自動擋,他是一個AMT,說白了他就是個手動變速器有個自動換擋的功能,跟雙離合不一樣的是,雙離合變速器可以用兩組離合器分別控制一半的檔位,做到換到的間隙很小。 但AMT他只有一個離合器,所以現(xiàn)在即便我們實(shí)際試駕寶駿的AMT已經(jīng)調(diào)的挺好了,但是還是避免不了,換擋的過程比較長,動力間隙比較大的情況,怎么說呢,你要說跟自動擋變速器比吧,它確實(shí)表現(xiàn)差很多,每次升檔的時候車內(nèi)成員都有前仰后合的情況發(fā)生。 而降檔也不夠積極,動作也不夠柔和,但是啊我剛說的這些其實(shí)都是站在跟自動擋比的角度上的,如果你把他當(dāng)成手動擋,用他的手動模式來開,那其實(shí)還是比手動擋有優(yōu)勢的,至少不會熄火了。 而且還有蠕行模式,再而且你只需要控制升檔就可以了,降檔讓變速器自動完成就可以了,減少了這個踩離合器對駕駛員帶來的負(fù)擔(dān),另外成本也是個優(yōu)勢,要是510裝個雙離合或者是AT,那這個價位你就很難買到了。
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