你這是理想狀態(tài)的想法，來深圳的高速上試試？北上廣深的高速都沒這么理想的路況，然而有這種理想路況的地方也不用買電車了。老鐵，來深圳高速上，尤其是上下班高峰期，你試試，開空調(diào)走200公里差不多了

元ev上高速，請(qǐng)將動(dòng)力回收設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)。并且不要相信所謂的巡航模式會(huì)省電，用腳控制電門，上坡的時(shí)候不要舍不得踩，速度加上去了松點(diǎn)電門（不是完全松開）。沒有坡度的路面，100kmph的速度，持續(xù)功率也才12kw左右，這是低于官方給出的13.2kw電耗的，算上加速減速的電耗，如果能控制好車距，少用剎車，高速續(xù)航超300km是完全沒有問題的。我在高速上的平均速度有80以上，電耗大概在12.9。元ev這車的續(xù)航?jīng)]有虛標(biāo)（剛提的新車跑高速續(xù)航可能在150左右，當(dāng)車的公里數(shù)上500左右后，會(huì)趨于穩(wěn)定，往后續(xù)航會(huì)少量增加，我現(xiàn)在1100km，感覺續(xù)航還在增加，不知道是不是要過了2000km的磨合期才能徹底穩(wěn)定下來）。總結(jié)：高速平均速度80，續(xù)航超300km。

看你怎么個(gè)跑法了吧，高速實(shí)測(cè)是有300多的，不過沒人敢開到趴窩了的。高速上建議90-100就可以了，車速太高能耗也就高了

首先，我跑的是往返，也就是說，不管上下坡，回來的時(shí)候，不存在單程上坡或下坡的不均等電耗問題，然后，胎壓是250，不要問為什么。。。最后，我是單人，如果滿載請(qǐng)自己折掉續(xù)航。你要問城市怎樣跑續(xù)航長(zhǎng)。。?？偨Y(jié)為：溫柔，跟是不是用eco模式無關(guān)，起步慢，加速慢，不急加速超車，峰值功率控制在20kw以下?；厥漳Ｊ接脧?qiáng)回收，盡量用回收減速。續(xù)航330以上，不是吹，正常超車，也可以控制在290左右，暖風(fēng)就別想了，比空調(diào)耗電多的多得多的多。。。。。

本人提車后4s充滿電跑圈主道后還有百分之44后充滿電又跑速還剩百分之35充滿電又跑速剩百分之59電里程表顯示總里程362公里算跑362公里共用百分之162電平均來滿電跑223公里

用的如果是低配版的華最好80左右吧，頂配版的話可以稍微快一些，用的越快的話，電耗就越快續(xù)航是有很大影響的