電池更換的時(shí)間需要看你的使用強(qiáng)度，一般情況下挺個(gè)八年左右肯定是沒有問題的，除非你拿車子去跑營運(yùn)之類的。至于換一個(gè)多少錢現(xiàn)在具體價(jià)格還沒有出來，但是想想現(xiàn)在的價(jià)格和八年之后的價(jià)格肯定不一樣！

都帶遠(yuǎn)程監(jiān)控，電池有問題廠家會(huì)給你打電話，磷酸鐵鋰的電池不用擔(dān)心。

根據(jù)國家相關(guān)法律規(guī)定，新能源車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件須提供不低于5年或10萬公里的質(zhì)保。目前，國內(nèi)量產(chǎn)的新能源電池使用八年左右容量衰減在30%內(nèi)均是屬于正常。一般情況下，鎘鎳電池使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。一塊動(dòng)力電池降至初始容量的80%以下，就意味著它該退休了。根據(jù)國內(nèi)鋰電網(wǎng)等各種網(wǎng)站到消息目前動(dòng)力電池生產(chǎn)成本在1300元/度，裝車價(jià)在1700元。而國外相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)表明，動(dòng)力電池平均成本為227美元/kwh，約合人民幣1500元/kWh，所以，在2023年更換一塊電池的費(fèi)用約0.94萬元，而目前市場上純電動(dòng)車電池的費(fèi)用大概在5-6萬左右！在我國的新能源車領(lǐng)域里，目前都有電池質(zhì)保的說法。 另外，要說的就是老款比亞迪唐換電池有標(biāo)準(zhǔn)的，貌似是15充到100不足13度就可以換，就是說電池衰減到低于80容量就可以換了。但是老款大部分是鐵電池，理論上壽命比三元鋰長，估計(jì)可能是鐵電池的一致性較差導(dǎo)致的容量變低，比亞迪把電池拿回去將一些電壓較低的電芯替換掉重新再包好就能煥發(fā)新生。而電芯是終身包修的，新唐有電池溫控系統(tǒng)，就不用擔(dān)心壽命。

無需擔(dān)心電池，磷酸鐵鋰電的循環(huán)壽命比其它電池高太多，用到報(bào)廢也不會(huì)衰減多少的，放心就是。