DragonFace 的外觀設(shè)計(jì)看起來更動(dòng)感外觀方面，秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 將根據(jù)不同的版本提供不同的前臉設(shè)計(jì)，但是整體造型還是相差無幾，Dragon Face 龍臉的設(shè)計(jì)已經(jīng)在比亞迪產(chǎn)品中全面鋪開，而秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Pro 作為最先使用龍臉設(shè)計(jì)的轎車，整個(gè)外觀在我看來真的是很驚艷，大嘴式前格柵采用了橫向的鍍鉻裝飾條，從大燈燈眉橫穿整個(gè)前臉的鍍鉻飾條奠定了前臉的最大辨識(shí)度，而深藍(lán)色的“秦”中文 LOGO 則保持了比亞迪一向的設(shè)計(jì)風(fēng)格。秦Pro 的“Dragon Beam”設(shè)計(jì)以龍為靈感來源。三重?zé)糁庥爸聽I(yíng)造出“Dragon Scratch”(龍抓痕) 形象，而燈源采用了代表能量和新能源的藍(lán)色光源，在喚醒形式上，秦Pro 的“Dragon Beam”則采用了星藍(lán)懸浮式喚醒。啟動(dòng)瞬間，三重龍爪燈柱依次點(diǎn)亮，漸變的藍(lán)色光魅秦 Pro 的側(cè)面是最大的亮點(diǎn)，溜背式的造型能“討好”不少人，配合前低后高的俯沖姿態(tài)，營(yíng)造出一種極為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。而且從側(cè)面看前臉和大燈的輪廓，秦 Pro 更是呈現(xiàn)出了一副極具攻擊性的姿態(tài)。車身尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高分別為 4765*1837*1495mm，軸距為 2718mm。尾部方面，秦 Pro DM 的整體設(shè)計(jì)也沒有太復(fù)雜，采用了時(shí)下流行的橫穿式尾燈，從新一代唐開始，橫貫式尾燈似乎成為了王朝系列車型的另一個(gè)標(biāo)配設(shè)計(jì)。右側(cè)依然設(shè)置有 5.9S 的百公里加速性能標(biāo)識(shí)。旋轉(zhuǎn)大屏為主導(dǎo) 內(nèi)飾更年輕化內(nèi)飾方面，秦Pro 采用了全新的設(shè)計(jì)，平底式方向盤、12.8 英寸 8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮 Pad、多處木紋裝飾板，整體變得更有質(zhì)感。此外座椅也采用了全新的優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車橫向軸距尺寸達(dá)到 1837mm，在此次的內(nèi)部體驗(yàn)中，座椅的舒適性表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。無論是儲(chǔ)物空間還是乘坐空間秦Pro DM 的整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，門板可放置物品的空間較足；乘坐空間方面，身高 175cm 體驗(yàn)者來到前排，調(diào)正好座椅后整個(gè)頭部空間還有一掌的空間。在保持前排座椅不動(dòng)的情況下來到后排，后排腿部空間還有兩掌左右，頭部空間也還有 1 拳左右。秦Pro 采用全新的皮質(zhì)座椅樣式，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的座椅骨架更加符合人機(jī)工學(xué)，整體乘坐體驗(yàn)也更好更貼身。打孔座椅同時(shí)搭載了加熱和通風(fēng)功能。主副駕駛位分別提供 6 向和 4 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。在乘坐空間方面，身高 175cm 的吳穎在前排座椅調(diào)節(jié)到最低之后，頭部有一掌的空間。后排頭部有 1 拳，腿部有兩掌的空間。后排地臺(tái)有較為明顯的凸起，大概將近一個(gè) iPhone X 的高度。秦Pro 推出的插電式混動(dòng)版將有兩種續(xù)航不同的版本，純電動(dòng)模式下，一個(gè)版本續(xù)航可達(dá) 100 km，另一個(gè)續(xù)航達(dá) 80 km。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合輸出功率為 217kW，綜合輸出扭矩為 417Nm。0-100km/h 的加速時(shí)間為 5.9 秒，最高車速為 200km/h。工信部申報(bào)綜合油耗僅為 1L/100km。純電動(dòng)車型搭載了一臺(tái)最大功率為 120 kW 電動(dòng)機(jī)，最高車速可達(dá) 150 km/h。底盤方面，秦Pro DM 提供扭力梁非獨(dú)立和多連桿兩種懸掛形式，前者偏舒適、后者偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校。