我覺(jué)得還是氣溫影響了加速成績(jī)，18款測(cè)試時(shí)的溫度是-9度，加速性能不會(huì)差。如果是零上30度的溫度測(cè)試可能成績(jī)會(huì)有起伏。

老款的14.測(cè)試是9.3918款潮跑測(cè)試下來(lái)是8.67是不是和調(diào)校有關(guān)就不知道了，老的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B218款的是B3，18款原廠8.67比手動(dòng)擋8.8差不多了

樓上一群理論帝沒(méi)開(kāi)過(guò)就知道亂說(shuō)，這個(gè)差距很簡(jiǎn)單，動(dòng)力參數(shù)是一樣的。兩款我都開(kāi)過(guò)，舒適版最快就L檔踩油門(mén)，但是開(kāi)始轉(zhuǎn)速不能升到紅線(xiàn)，不會(huì)超過(guò)6000，快到100了才升上去，潮跑版本沒(méi)有L檔，但有換擋撥片模擬7速，就是你一檔可以一直開(kāi)到6800紅線(xiàn)然后你撥片升一檔。加了撥片跟手動(dòng)擋就差不多了，只不過(guò)沒(méi)那么爽而已。所以這就是原因。就跟手動(dòng)擋比CVT快一樣的原因，當(dāng)然它還是不能跟手動(dòng)一樣彈射，但是如果開(kāi)手動(dòng)的技術(shù)沒(méi)那么好，那撥片肯定比他快，可能CVT都快。