你確實還不會開車。光盯著瞬時油耗有毛用，有些比較陡的車庫出來瞬時油耗30，你覺得費油我倒是建議下來推著走。

啟悅上坡行車有優(yōu)勢，那是車輕，克服重力做功就少，想爬坡還要油耗低，那除非在月球上開了哈哈！上坡盡量用高檔位，感覺油門沒力立刻降檔爬，這個時候的狀態(tài)為最省油狀態(tài)！燃油效率達到了最高！

不同路況和情形下的幾種駕車技巧、使你的愛車能夠更加省油.啟動汽車時只要旋轉(zhuǎn)鑰匙就可以了、沒必要同時踩油門、也不需要預熱行車中要盡早將一檔換作二檔行車路線越長、耗油量越小平均時速保持60km/h只要路況允許、可以直接將二檔換作四檔、或從三檔變五檔、應該在車速為每小時三十公里時將二檔變作三檔、在四十公里時換成四檔、并依此類推、在每小時五十公里時變成五檔、除非有緊急情況、永遠不要把油門踩到底、在整個行車中、油門應踩到百分之五十至百分之七十五的程度、遇到信號燈就應該給車掛空檔、松開油門和離合器、這樣汽車就是在靠慣性保持運轉(zhuǎn)、當看到前面的車停下來、應該使用空檔、利用汽車的慣性讓車停下來、如果仃車可能超過一分鐘、最好讓車熄火在到達轉(zhuǎn)彎之前就應該松開油門利用汽車的慣性在轉(zhuǎn)彎處、應該保持平穩(wěn)的車速開始上坡時、應該盡可能地保持快的車速下坡時應松開油門、讓車用慣性自然行駛使用空調(diào)會導致汽車耗油增加百分之二十五在車速為每小時一百公里時、打開車窗行車、耗油量會增加百分之五輪胎壓力不正確會導至不必要的耗油超載或者不正確的同樣會造成更多的油耗

這個要根據(jù)坡度大小和長度來選擇，只要讓發(fā)動機保持一定大負荷，也就燃油經(jīng)濟性好了，但轉(zhuǎn)速控制過低肯定不行，我認為爬長坡選擇合適的檔位中轉(zhuǎn)速穩(wěn)速爬，以能踩油門踏板自然加速能加上速度這個不受影響為標準選擇這個合適檔位，如果是短坡就可高檔先加速沖坡，然后讓發(fā)動機在重力阻力下自然降速，爭取在降到需要換擋的轉(zhuǎn)速之前到達坡頂！前面說了就是負荷的控制，現(xiàn)在說說轉(zhuǎn)速高低對油耗的影響！我們學校都學過，w=fs，平路上f和速度成正比，所以不能為了省油而放棄時間，通常越慢越省油，而現(xiàn)在是遇到了坡道，現(xiàn)在最主要克服重力做工了，而重力做工和速度沒有關系，他的重力分力為恒定，爬坡時速對于油耗影響變小甚至極小，有條件可以讓發(fā)動機保持在最高燃油效率轉(zhuǎn)速點即可達到燃油效率最大化！從這兩點來說，只要選擇合適的檔位（盡量往高檔位靠），綜合選擇合適檔位讓發(fā)動機具有一定的負荷，同時讓發(fā)動機在一定經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，就能省油！