你覺得這么大一個企業(yè)，會忽略這種明顯的問題嗎？說個簡單的難道這車只賣南方？所有新能源汽車又有哪個遇到這種問題

沒有溫控系統(tǒng)在北方電池放電下降，功率減小，冬天會出現(xiàn)低溫報警，例如現(xiàn)在可以跑300公里冬天實際就是200公里，在一個溫控系統(tǒng)，對充電也有好處，風(fēng)冷系統(tǒng)，再用快充充電時，會讓電池倉溫度過高，為了保證溫度充電功率下降，加長了充電時間。不是說沒有溫控系統(tǒng)不可用，是沒有溫控系統(tǒng)冬天會面臨這些問題。

淡定，車友圈里涵蓋了全國各地的該車系的車友，供大家交流用車心得，不乏有些大神進(jìn)行精彩的改裝和用車體驗，如滿意請采納！

這么說吧，極端溫度對電池壽命會有不可逆的損傷，反倒是充電次數(shù)也就是里程對電池影響小，以前是大家都沒溫控，現(xiàn)在很多車有了大家也就關(guān)注了

很多都有這個問題，電池低溫不是車企能左右了的，特斯拉都存在這樣的問題，所以你說第一款新能源車的長城，你就能保證他不犯錯嗎。我所說的是冬天可能出現(xiàn)的問題，不是像你，就在那里瞎說。

呵呵！電動車的核心技術(shù)不應(yīng)該是電機(jī)嗎？我不知道你跑到這里來干嘛？一會噴外觀，一會噴沒核心技術(shù)！既然這樣，你去隔壁你認(rèn)為有核心技術(shù)的去不就得了？

1，真激烈啊，首先歐拉和北汽一樣都有電池溫控系統(tǒng)，已經(jīng)向歐拉全國客服400求證了2，不過是各種廠家宣傳的角度不一樣，就像一首歌（我們不一樣）3，歐拉的形體美，還很大，續(xù)航3604，個人認(rèn)為買車主要是續(xù)航，安全，型美，這三項缺一不可，樓主只表現(xiàn)了安全，也行啊，對電車而言如果續(xù)航弱了，這個車也就是失去價值了，也就是說現(xiàn)在誰愿意買200公里的電車？5，家有油車，正準(zhǔn)備入手歐拉，北汽有實踐的驗車，但車小了些，本地有客服；歐拉顏值高點，本地?zé)o客服，現(xiàn)在主要關(guān)注續(xù)航了，車的性能都差不多，買哪個好？

這個吧，我覺得每個人買車的需求不同，大家就不要強(qiáng)求別人也不要鄙視別人了，買個車其實也犯不著一定要對他所有零件都了解多深，對自己的口味就行，自己花錢自己開心就好；要不然的話你不喜歡的車企豈不就應(yīng)該倒閉？就好比我，本身是做汽車行業(yè)的，接觸的OEM也不少，覺得最不厚道的就是D和B，但依然擋不住人家銷量好啊，我總不能把買這倆品牌車型的人都噴一遍吧。我來論壇就是看看車友品論車子有哪些缺點，再選車的時候做個參考和權(quán)衡。