隨著近些年新能源汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，保有量也在不斷增加。我們?cè)诎l(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)，除了要考慮技術(shù)的提升之外，隨著越來(lái)越多的動(dòng)力電池退役，對(duì)于舊的動(dòng)力電池再生技術(shù)的發(fā)展同樣需要關(guān)注。那么我國(guó)舊電池再生技術(shù)發(fā)展究竟如何呢？目前主流退役電池：磷酸鐵鋰電池就目前來(lái)看，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)主要搭載的是三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，部分車(chē)型使用的是磷酸鐵鋰電池。而在純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的早期，主要使用的則是磷酸鐵鋰電池。所以就目前來(lái)看，退役的電池主要還是磷酸鐵鋰電池，而預(yù)計(jì)從2021年起，三元鋰電池的報(bào)廢量開(kāi)始逐步增多。目前主流回收技術(shù)：干法和濕法其實(shí)對(duì)于目前主要的磷酸鐵鋰電池來(lái)說(shuō)，最具有資源化回收價(jià)值的還是鋰元素。而在目前的回收技術(shù)中常見(jiàn)的是干法和濕法，除此之外還有生物回收法，通過(guò)這三種方式可以回收動(dòng)力電池中的鋰元素。而對(duì)于部分的三元鋰電池而言，則可以回收鋰、鎳、鈷和錳元素，所以與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的回收價(jià)值相對(duì)更高。目前主流的回收主體：第三方企業(yè)其實(shí)早在2018年2月份，工信部網(wǎng)站就發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。根據(jù)規(guī)定，要求了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)在動(dòng)力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。不過(guò)就目前來(lái)看，第三方企業(yè)是我國(guó)電池回收市場(chǎng)的主要參與者。因?yàn)榈谌狡髽I(yè)深耕電池資源回收已經(jīng)多年，擁有相對(duì)較為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和設(shè)備。梯次利用很重要對(duì)目前逐漸退役的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，除了直接回收之外，梯次利用也顯得很重要。所謂梯次利用，就是將純電動(dòng)汽車(chē)退役的動(dòng)力電池用到低速電動(dòng)車(chē)身上或者是作為儲(chǔ)能產(chǎn)品。比如說(shuō)作為數(shù)據(jù)中心的備用電源或者是電動(dòng)汽車(chē)充電站的儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過(guò)二次利用的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)隱藏的價(jià)值。寫(xiě)在最后就目前來(lái)看，我國(guó)退役動(dòng)力電池的回收或者是再利用正在逐步發(fā)展，但是依然不是很完善。所以我們應(yīng)當(dāng)從政策上予以引導(dǎo)，加大相關(guān)回收利用企業(yè)的支持力度以及監(jiān)督，避免在發(fā)展新能源汽車(chē)的同時(shí)出現(xiàn)二次污染的狀況。

關(guān)于舊電池再生技術(shù)發(fā)展的問(wèn)題，那么我們首先要了解的是什么是舊電池再生技術(shù)呢？其實(shí)它主要是指的對(duì)于舊電池前期預(yù)處理、拆解、破碎、分選、火法冶煉回收和濕法冶煉回收等技術(shù),讓廢舊動(dòng)力電池回收再生。? ? ? ?其實(shí)目前社會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,新能源汽車(chē)越來(lái)越多的進(jìn)入家庭。新能源汽車(chē)中使用的動(dòng)力電池的回收和利用也成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)楝F(xiàn)在新能源剛開(kāi)始普及，而電池的質(zhì)保周期一般都是8年或者15萬(wàn)公里，所以目前并沒(méi)有凸顯出來(lái)舊電池回收，但是隨著時(shí)間的推移，這個(gè)問(wèn)題也會(huì)逐漸顯現(xiàn)的。? ? ? ?目前廢舊鋰離子電池的回收利用,重點(diǎn)是電極材料中有價(jià)金屬的回收，其實(shí)將再利用廢舊電動(dòng)車(chē)電池，從而大幅降低成本。比如日產(chǎn)汽車(chē)與美國(guó)電力公司正在測(cè)試一項(xiàng)電力儲(chǔ)能技術(shù)，根據(jù)雙方的合作，美國(guó)電力公司將收集日產(chǎn)汽車(chē)旗下純電動(dòng)車(chē)型Leaf的廢舊電池，這些廢舊電池將大規(guī)模地用于創(chuàng)新測(cè)試中，該技術(shù)將促使電力儲(chǔ)存系統(tǒng)的成本下降近一半，并將鋰離子電池的使用壽命延長(zhǎng)近三分之一。? ? ? ? ?同時(shí)隨著技術(shù)進(jìn)步、制造商的大幅提升、供應(yīng)商間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈及業(yè)內(nèi)新技術(shù)的誕生與應(yīng)用，儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本在持續(xù)下落中，使得儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目獲得的投資額也隨之增長(zhǎng)。? ? ? ? 總結(jié)：資源都是有限的，只有充分的回收利用，一個(gè)是可以更好的保護(hù)環(huán)境，其次可以更好的降低成本，所以這個(gè)舊電池再生技術(shù)發(fā)展也是一個(gè)大的方向，為新能源電池做個(gè)更好的鋪墊。