不同的車展級(jí)別對(duì)于汽車企業(yè)的作用是不同的，類似上海車展，北京車展等國際性車展而言，最主要的作用是發(fā)布新車，發(fā)布概念車，更好的展示自己的品牌形象和前沿的技術(shù)實(shí)力，從而提高品牌知名度。當(dāng)然，隨著乘用車市場(chǎng)銷量在慢慢下滑，車展的銷售功能也開始凸顯。此次北京車展延期，小編覺得對(duì)于車企的銷量肯定是會(huì)有影響的，但這個(gè)影響更多是對(duì)全年銷售節(jié)奏的影響，對(duì)于銷量總量來說，影響并不會(huì)太大。即使是賣車為主的車展，其實(shí)說白了就是利用車展這個(gè)契機(jī)，開展優(yōu)惠促銷，從而進(jìn)行集中訂單轉(zhuǎn)化。也就是說，車展其實(shí)在某種程度上是在透支未來的銷量，如果把時(shí)間拉長(zhǎng)看，并不會(huì)帶來太多的增量。如果之前有車企想借助北京車展的影響力，上市一些重磅車型，那么北京車展一旦延期，那么對(duì)于有這些想法的汽車企業(yè)來說，還是會(huì)有一定的影響。畢竟銷售節(jié)奏對(duì)于汽車企業(yè)來說，還是非常重要的。如果車展延期，車企對(duì)于整體的產(chǎn)品上市節(jié)奏就要進(jìn)行重新規(guī)劃，從而最大限度的降低產(chǎn)品上市的影響。小結(jié)由于疫情影響，北京車展延期，從短期來看，對(duì)于汽車行業(yè)來說，會(huì)帶來一定的銷量影響，但從中長(zhǎng)期來看，只要老百姓口袋里的錢不少，該買車的還是會(huì)買，只是時(shí)間往后移了而已，也就是說，車展延期，對(duì)于整體銷量來說，影響并不會(huì)太大。希望此文可以回答樓主問題。

受到新型冠狀病毒疫情影響，汽車行業(yè)中很多車企都選擇了延期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，盡可能的降低交叉感染的出現(xiàn)。而在2月17日，北京國際汽車展主辦方發(fā)布聲明稱，原定于2020年4月21至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的2020北京國際汽車展覽會(huì)將延期舉辦。北京車展延期，會(huì)影響車企銷量嗎？其實(shí)新型冠狀病毒疫情已經(jīng)對(duì)汽車行業(yè)造成了較大的影響，以過去1月份的銷量數(shù)據(jù)為例，均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。而在此前，中信證券汽車行業(yè)分析師更是預(yù)測(cè)，今年一季度國內(nèi)乘用車銷量將下滑17%-20%。所以很多車企均有意向參加北京車展，靠車展來提振銷量。而這次北京車展宣布延期，自然也會(huì)影響到車企的銷量。其實(shí)新型冠狀病毒影響的不只是國內(nèi)的車企，對(duì)一些國外車企同樣影響較大。比如韓國現(xiàn)代和日本的日產(chǎn)，均由于新型冠狀病毒疫情，導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)，韓國現(xiàn)代甚至不得不對(duì)韓國本土多家工廠實(shí)施停產(chǎn)。不過我們需要注意的是，在這種狀況下，汽車剛需依然存在。而且疫情期間自駕出行，汽車空間相對(duì)比較密閉，可以有效的降低感染的幾率，那么消費(fèi)者對(duì)汽車的需求在一定程度上就有所增加。所以在疫情期間，雖然汽車銷量有所下滑，但是疫情結(jié)束后，在家用車市場(chǎng)應(yīng)該有一定幅度的上升態(tài)勢(shì)。其次，雖然在疫情期間線下實(shí)體店面不能夠正常開啟，但是車企或者是經(jīng)銷商也可以通過線上方式來完成售車，比如說可以通過開設(shè)網(wǎng)上展廳，預(yù)約上門試駕等。從線上方式銷售車輛，也可以在一定程度上擴(kuò)大市場(chǎng)份額，對(duì)于后期提振銷量也有一定的裨益。所以由此不難看出，北京車展延期在一定程度上會(huì)影響到車企的銷量，但是我們也相信，疫情結(jié)束后將車市會(huì)有一定幅度的上升態(tài)勢(shì)，而且在疫情期間也可以通過線上售車的方式盡量減少損失。不知大家是怎么認(rèn)為的呢？

車展作為車企宣傳自身品牌和車企技術(shù)等方面的一個(gè)手段，除此之外，也能夠?yàn)檐嚻髱硪欢ǖ匿N量，對(duì)于車企而言，幾乎每年各地舉辦大型的車企，這些基本上都會(huì)受到車企和消費(fèi)者的關(guān)注，由于疫情的影響，原定于2020年4月21日開幕的北京車展將延期舉行，北京車展延期，對(duì)于車企的銷量有影響嗎？從車展的延期上面來看，對(duì)于車企的銷量影響還是有限的，首先根據(jù)各大車企的銷售角度和方式上面來看，基本上都是多方面的，雖然車展成交了車企，但是兩者之間是相互的，車展延期作為車企而言也會(huì)有多種的方案，如一些車企采用線上賣車，看車等多方式的來進(jìn)行車輛的銷售。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,汽車企業(yè)比任何一家都要大力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,由此可見，雖然車展延期了，但在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,汽車企業(yè)也會(huì)以此作為車輛銷售的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。而這個(gè)趨勢(shì)，也將會(huì)是不少車企主打的方向，面向家庭的第一輛車，將會(huì)帶來更多便利。再者來看，車企還有比較大的線上渠道來對(duì)于車輛進(jìn)行宣傳和造勢(shì)，這一方面也是可以減少車展延期后，對(duì)于車輛的一些影響。綜合來看，受到疫情的影響，北京車展延期，對(duì)于車企而言銷量或多或少會(huì)受到一些影響，但現(xiàn)在車企的銷售手段比較多，也能夠?qū)p失降到最低。