電池技術(shù)一直影響著電動(dòng)汽車的發(fā)展，而目前的電動(dòng)汽車大多采用三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，但是三元鋰電池在制造的時(shí)候需要使用鎳鈷錳等重金屬，這也將汽車的污染轉(zhuǎn)移到了電池制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過據(jù)外媒報(bào)道，目前IBM公司正在研發(fā)一種新的電池，這種電池不再使用鎳或者汞等重金屬，而是采用從海水當(dāng)中提取的物質(zhì)來代替，從而降低污染。而且更值得關(guān)注的是，這款新電池可以在5分鐘內(nèi)完成80%的充電量，這也將大大縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間。雖然目前的電動(dòng)汽車大多都可以支持快速充電，但是充電的速度并不是特別理想，大多需要半個(gè)小時(shí)左右，可以完成30%~80%的電量補(bǔ)充。而且一味的加大充電功率還會(huì)導(dǎo)致電池提前衰減，而且內(nèi)部容易產(chǎn)生鋰枝晶，這也容易導(dǎo)致在充電過程當(dāng)中電池出現(xiàn)內(nèi)部短路，從而導(dǎo)致熱失效。根據(jù)有關(guān)部門的調(diào)查顯示目前新能源汽車自燃事件，有19%的概率是發(fā)生在充電情況下，這也充分說明目前的三元鋰電池的充電穩(wěn)定性還是非常差的。此次IBM推出的這種電池，使用了一種具有高閃點(diǎn)的安全液體電解質(zhì)，可以保證在高溫狀態(tài)下很難分解，即使分解也不會(huì)產(chǎn)生氧氣這種助燃?xì)怏w。而且電池的陰極材料不再使用鎳或者鈷等重金屬，取而代之的是一種來自于海水當(dāng)中提煉出來的材料（目前并未向外公布），這種獨(dú)特的組合可以有效抑制電池在充電過程當(dāng)中產(chǎn)生鋰枝晶，而且電解質(zhì)不存在高溫分解，所以可以大幅提升充電速率。這種電池除了能夠提升充電速度以外，由于不使用鎳或者鈷等重金屬，也減少了對環(huán)境的破壞同時(shí)也降低了生產(chǎn)成本。同時(shí)這種電池能量密度也得到了很大的提升，據(jù)介紹，這款電池的能量密度可以達(dá)到每升800瓦以上，而且能夠達(dá)到90%的能源轉(zhuǎn)換效率。所以這種電池在多個(gè)方面都超過了現(xiàn)在主流使用的三元鋰電池。張老師認(rèn)為如果真的能夠突破這種傳統(tǒng)三元里電池的禁錮推出能量密度更高，安全性能更好，成本更低的電池那一定會(huì)受到市場的青睞。不過目前這個(gè)項(xiàng)目還處于前期的研發(fā)階段，最終的結(jié)果如何我們只能拭目以待，而張老師也希望此項(xiàng)技術(shù)能夠真正落地，那也將打開新能源汽車新的局面。