如何打消新能源車主購/用車痛點？大師兄認為這個問題很值得探討，貫穿了從買車到用車的過程。下面就按照買車、用車、賣車時要面對的一些問題，來進行分析。希望可以找到屬于你自己的答案。首先來說說買車時帶給車主的“痛點”：高續(xù)航車型價格貴，低續(xù)航車型跑不遠：這應(yīng)該算是買車選車時讓用戶最頭痛的。我們買燃油汽車不需要考慮續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的問題，但買新能源汽車續(xù)航里程就成為主要標準之一了。高續(xù)航能力的新能源汽車價格都不便宜，有些要比同車型的燃油汽車高出一倍的價格。像比亞迪唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）燃油最低配版本起售價是129900，而電動版本的起售價就從259900開始了，整整一倍的差價。一些低續(xù)航車型雖然價格便宜，但續(xù)航里程一般都在300公里，這樣的車型只能用于城市短途用車了，很難滿足長途出行的需求?！爸雇础鞭k法：降低新能源汽車的銷售價格，要做到這一點，首先就要降低動力電池的的成本。其次要降低研發(fā)車本，這兩方面是導(dǎo)致新能源汽車價格高的主要原因。用車時讓用戶產(chǎn)生“痛點”的方面：1、充電難導(dǎo)致的“痛點”：新能源汽車的使用離不開充電，但目前的充電配套設(shè)施極其不完善。公共充電樁的數(shù)量少，分布范圍小。這讓很多沒有私人充電條件的車主面臨著充電難的情況。2、低溫衰減帶來的“痛點”：動力電池在低溫環(huán)境下會產(chǎn)生低溫衰減，這會讓車輛充電變慢，續(xù)航里程縮水。有研究證明，溫度在零下10度時，續(xù)航能力下降30%以上，零下20度時，續(xù)航能力要下降50%以上。冬季新能源汽車續(xù)航嚴重縮水，也是車主在用車時的“痛點”?！爸雇础鞭k法：1、增加充電配套設(shè)施數(shù)量，擴大充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。2、提升動力電池技術(shù)，增加穩(wěn)定性，減少環(huán)境影響。賣車時讓車主產(chǎn)生痛點的方面：現(xiàn)在的人們，生活條件越來越好，對于生活的品質(zhì)追求也越來越高。以前，那種一部車開到報廢的情況不多見了。抱著賣舊車換新車消費觀念的用戶也不在少數(shù)。但這時候，新能源汽車就會讓賣車的車主比較心疼。據(jù)2019年新能源汽車的保值率來看，國產(chǎn)主流新能源汽車3年保值率只有32.2%。一部二十萬的車，開上三年再賣，殘值就只剩下6.4萬。面對這樣低的保值率，車主心里的“痛”可想而知?！爸雇础鞭k法：提高新能源汽車的保值率，減少用戶賣車時的損失?？偨Y(jié)：以上幾點，就是大師兄認為新能源汽車在買車、用車、賣車時會有“痛點”的方面以及“止痛”辦法。

新能源汽車在購買和使用過程中對車主而言的痛點，實際上也就是新能源的不足所在，所以把缺點解決這個問題也就迎刃而解了，新能源汽車這些年雖然在不斷發(fā)展，但是對應(yīng)的缺點相對還是比較明顯的，下面就具體來了解一下。新能源在購買時主要的缺點就是價格偏貴，無論車型價位的高低，與性能方面差不多的燃油車相比價格普遍要高一些，比如一些小型電動車，配置和性能都不算出色，但是價格上動輒8、9萬元的起步，這可以買到很多優(yōu)秀合資小型車了。用車過程中的不足之處主要就是續(xù)航里程短、充電時間長，不像燃油車加油補充能量那么方便，充電樁的分布也沒有加油站那么普遍。當然新能源車還有一個不能忽略的缺點，那就是保值率低。其實上述問題的主要原因都是來自于電池，要想從根本上解決車主的痛點，主要還得依靠電池技術(shù)的突破，這一點得看電池廠家的發(fā)展，如果電池容量、耐用度和充電時間都大大提高的話，那也就不會有續(xù)航焦慮問題了，技術(shù)上如果上短時間內(nèi)難以有所突破的話，可以往降低成本的方向發(fā)展，這樣就能降低車企的采購成本，讓消費者在買新車的時候感覺不那么貴了。還有增加充電樁在一些偏遠地區(qū)的建設(shè)，讓新能源車在長途出行的時候充電更加方便，解決外出充電難就能很好的提高整車的實用性。把消費者在買車和用車過程中的痛點解決以后，就會對新能源汽車的銷量起到促進作用，這同時又會進一步分攤汽車廠家的研發(fā)成本，從而進入又會讓新車相對更便宜的循環(huán)之中。不過這樣可能對新能源車的保值率不會有太大的改變，這就得看電池技術(shù)的發(fā)展了，如果耐用度、容量以及充電時間等問題解決以后，那保值率就會得到一定提高，但是在目前的電池技術(shù)下，汽車和電池廠家可以進一步深入合作，對車輛的電池進行更長的質(zhì)保，讓車主真正免去電池上的后顧之憂，那新能源車主的痛點同樣會得到很好的解決。

目前，國內(nèi)在大力發(fā)展和提倡使用新能源汽車。但是，目前新能源汽車還是小部分人的選擇。由于各種原因，大部分消費者不會將新能源車列入自己的購車清單上。那么如何打消新能源車主購/用車痛點？首先就是價格問題。目前新能源汽車的價格非常昂貴，少的10多萬元，多的幾十萬，這種預(yù)算超過了很多人的購車預(yù)算。其次在相同的價格區(qū)間里面，燃油車的性價比要比新能源汽車高很多。所以價格是一個很重要的方面。其次，目前新能源汽車中，純電動汽車是被提及最多的，它也是未來一個重要的發(fā)展方向，但是目前它的弊端還是很多，比如說續(xù)航問題。雖然目前市場中有不少車型的續(xù)航里程都給到了400 km，500 km，甚至是600 km，但是這些純電動汽車大多數(shù)都是NEDC測試方法，而這種方法測出的續(xù)航里程與實際我們駕駛時的續(xù)航里程差距還是比較的大。其次在低溫天氣，或是使用車內(nèi)的用電設(shè)備，如空調(diào)等，續(xù)航里程也會大打折扣。給我們帶來里程焦慮。再有就是充電的問題。目前國內(nèi)充電樁的覆蓋面積非常低，在某些大城市稍微好一些，但是在國內(nèi)大部分地方充電樁非常少，甚至沒有。還有像高速服務(wù)區(qū)，以及國道上都非常的罕見，所以即使有車，但是沒有充電的措施，這也會讓車主非常的不方便。最后就是安全等問題，比如電池的壽命、安全等。新能源汽車電池是一個非常核心的東西，所以在安全方面也要重視。近年來關(guān)于新能源汽車自燃的事件層出不窮，所以安全等方面也要非常的重視。再者，當電池過了質(zhì)保期需要更換的時候，又是一個非常棘手的問題，電池的售價非常昂貴，這也是目前車主遇到的問題。

新能源汽車在國家的政策鼓勵下，越來越多的車企相繼的加入到新能源汽車行列當中來，隨著車輛的增加，對于新能源汽車的購買也多了一種選擇，但在購買新能源汽車的時候還是會存在一些顧慮，要打消新能源汽車車主購車和用車的痛點，需要從以下幾個方面說起，電池續(xù)航里程、電池價格以及充電等上面說起。對于車輛的續(xù)航來說，車輛的續(xù)航里程會受到環(huán)境因素，以及路況等因素，使得車輛的續(xù)航里程與實際用車的時候會出現(xiàn)不符的情況，從而導(dǎo)致產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮的情況，要打消里程焦慮產(chǎn)生的用車或者購車痛點還是需要加強或者提高電池的技術(shù)，再者從車輛的充電上面去看待這個問題，新能源汽車充電的效率并不能像燃油車一樣，在幾分鐘的時間里面達到充滿電的情況，其次在充電的時候會面臨著充電樁損壞，甚至是被燃油車占位等情況，從而產(chǎn)生充電的焦慮問題，所以從這個方面去看，提高充電的效率和充電便捷性，可以打消新能源汽車車主的購車和用車痛點。另外就是電池質(zhì)量的痛點，電池質(zhì)量的好與壞，與后期的維修車成本有關(guān)，根據(jù)電池的價格來看，電池占據(jù)了一半左右的車輛的成本，雖然電池有質(zhì)保，但對于超出電池質(zhì)保或者是電池人為的損壞，所產(chǎn)生花費的費用也算是比較高的。從這個方面去講，降低電池成本，有著更好的質(zhì)保服務(wù)，那么對于購車和用車痛點也是可以打消的。隨著新能源汽車成倍數(shù)的增加，以及各項配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完善，選擇的產(chǎn)品更多了，產(chǎn)品多元化，不斷滿足消費者的需求，關(guān)心需求變化，對于新能源汽車車主購車和用車痛點也是可以打消的。

續(xù)航里程焦慮沒了不就好了