隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，關(guān)于新能源汽車身上最為關(guān)鍵的部件，動(dòng)力電池組的質(zhì)保問(wèn)題也成為了很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。而這次寶馬宣布將會(huì)上調(diào)自己的動(dòng)力電池質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)是很有可能為其他車企帶來(lái)一種示范作用，并且逐漸成為未來(lái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)保標(biāo)配的。根據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，寶馬將純電動(dòng)車型i3的動(dòng)力電池質(zhì)保里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)從此前的10萬(wàn)公里提升到了16萬(wàn)公里。不過(guò)，目前新的質(zhì)保政策僅適用在歐洲售賣的新車，有可能會(huì)在后續(xù)逐步拓展到其他市場(chǎng)當(dāng)中。而我們從此次質(zhì)保政策的改變可以看出，寶馬對(duì)i3動(dòng)力電池的耐用性還是比較滿意的。之前該車動(dòng)力電池的質(zhì)保政策為8年或10萬(wàn)公里，更改后其質(zhì)保政策為8年或16萬(wàn)公里，時(shí)間與里程數(shù)仍以先到為準(zhǔn)；質(zhì)保時(shí)間上并未發(fā)生變化，而里程數(shù)方面較之前提升了6萬(wàn)公里。之所以寶馬能夠宣布提高質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，最為關(guān)鍵的就是寶馬對(duì)于自己在寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上所采用的動(dòng)力電池組性能表現(xiàn)以及質(zhì)量十分認(rèn)同，而且由于近幾年以來(lái)，動(dòng)力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，也為新能源汽車相關(guān)車企增添了信心。就像是比亞迪擁有自己獨(dú)立的動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠和技術(shù)，敢于承諾對(duì)自己的動(dòng)力電池電芯采取終身免費(fèi)質(zhì)保的承諾。這對(duì)于提振消費(fèi)者對(duì)于自己的信心是極為有效的。而目前新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)水平相差不會(huì)太大，所以在未來(lái)新能源汽車的動(dòng)力電池質(zhì)保問(wèn)題將會(huì)是為了吸引消費(fèi)者的關(guān)注而不斷提高?，F(xiàn)行的質(zhì)保8年或者10萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)也有可能會(huì)進(jìn)一步提高，而16萬(wàn)公里質(zhì)保，是極有可能成為未來(lái)的標(biāo)配的，所以讓我們拭目以待吧。

2019年寶馬將其名下的寶馬i3的電池容量提升到42kWH,NEDC續(xù)航里程提升至340km。最近又把其i3的動(dòng)力電池質(zhì)保數(shù)從此前的10萬(wàn)公里提升到了16萬(wàn)公里，這16萬(wàn)的里程完全可以滿足人們正常需求，保持不變的保質(zhì)的時(shí)間還是八年，兩者還是以先到者為準(zhǔn)。從寶馬對(duì)其保質(zhì)里程的增加這一方面可以看出寶馬對(duì)其電池的耐用性還是很有信心的，但是寶馬這一保質(zhì)政策目前只是針對(duì)在歐洲的市場(chǎng)。寶馬在中國(guó)的市場(chǎng)確實(shí)是不如歐洲，所以這個(gè)政策也是可以理解的，但相信不久的未來(lái)隨著寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的擴(kuò)大之一政策也會(huì)在中國(guó)實(shí)施。不得不說(shuō)現(xiàn)在的寶馬新能源電動(dòng)汽車他的動(dòng)力電池不斷地在上一個(gè)又一個(gè)高度，依照這樣的發(fā)展趨勢(shì)，其保質(zhì)里程16萬(wàn)可能會(huì)是以后的標(biāo)配保質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報(bào)道，全新寶馬i3的整套裝備質(zhì)量?jī)H為2,755磅，單單這一點(diǎn)就大大減輕了電池和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，直接的好處就是使出行更加輕便，提高車的使用壽命。還有這款汽車同樣是采取了寶馬新穎的設(shè)計(jì)，使司機(jī)可用同一塊踏板實(shí)現(xiàn)加速或制動(dòng)（前進(jìn)時(shí)踩下，制動(dòng)時(shí)抬起），從而增加駕駛?cè)说捏w驗(yàn)感受，同時(shí)也將會(huì)提高能源利用效率。寶馬的銷量一直都是很不錯(cuò)的國(guó)際大品牌了，這款i3外觀看起來(lái)真的是很不錯(cuò)，樣子很可愛，再加上現(xiàn)在的保質(zhì)和其性能的提升，相信這款寶馬i3將在眾多新能源汽車之中脫穎而出。

寶馬將其純電動(dòng)車型i3的動(dòng)力電池質(zhì)保里程數(shù)，由此前的10萬(wàn)公里提升到了16萬(wàn)公里。不過(guò)，目前新的質(zhì)保政策僅適用于在歐洲售賣的新車。從此次質(zhì)保政策的改變可以看出，寶馬對(duì)i3動(dòng)力電池的耐用性還是比較滿意的。之前該車動(dòng)力電池的質(zhì)保政策為8年或10萬(wàn)公里，更改后其質(zhì)保政策為8年或16萬(wàn)公里，時(shí)間與里程數(shù)仍以先到為準(zhǔn)；質(zhì)保時(shí)間上并未發(fā)生變化，而里程數(shù)方面較之前提升了6萬(wàn)公里。不過(guò)，此次質(zhì)保政策的變化，只針對(duì)在歐洲銷售的寶馬i3。目前寶馬在售的i3車型，大部分已經(jīng)搭載了容量為44.2kWh的動(dòng)力電池，且較之前的老款車型而言，已經(jīng)提升了不少的續(xù)航能力。寶馬認(rèn)為現(xiàn)在的i3可以輕松的實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里的行駛總里程，所以提升質(zhì)保政策中的里程數(shù)也是一種必然

寶馬i3將動(dòng)力電池質(zhì)保里程數(shù)提升至16萬(wàn)，這個(gè)還是比較不錯(cuò)的，但是車的價(jià)格比較貴的