大家都知道，新能源汽車對比燃油車，有一項非常明顯的優(yōu)勢，那就是新能源汽車的加速性能要比燃油車來得更為強勁。不少家用新能源汽車，其百公里加速時間僅需要5秒以內(nèi)，甚至不輸給很多燃油版鋼炮車型。那么，新能源汽車動力真的都是為了加速不遺余力么？??就目前市場來說，很多車企除了在新能源汽車的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)上下功夫，在車輛的加速性能表現(xiàn)上也是頗費心思。比如說很多車企都給自己的車型產(chǎn)品安裝了功率更為強大的電動機，像是北汽新能源，就給自己旗下的車型安裝了自主研發(fā)的160kW永磁同步電機，這套電機的最大輸出扭矩為300N·m。??而為了給駕駛者帶來很好的加速體驗感，很多新能源汽車的電動機都是在車輛加速的時候提供了很大的支持，換句話說，確實是做到了不留余力。所以說，很多新能源汽車才會擁有非常給力的加速性能。像是特斯拉ModelX，特斯拉Model3或者是自主品牌出品的廣汽新能源ionLX，都是具有不俗的加速能力。??未來，相信新能源汽車的加速性能將會更強大。

我看埃安就是這樣，百公里加速3.9秒很厲害。Aion埃安LX定位中型SUV，基于廣汽新能源第2代純電平臺GEP打造，預(yù)售價格25-30萬元。新車車長4786mm，軸距2920mm，延續(xù)家族化設(shè)計基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達窗口，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，搭載寧德時代811三元鋰電池 永磁同步電動機，峰值扭矩350?！っ?，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，官宣0-100km/h時間3.9秒。新車配備全車安全氣囊、胎壓顯示、后駐車雷達、360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動記憶尾門、車頂行李架、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié) 加熱、駕駛位座椅通風(fēng)、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED自動組合大燈、32色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、前排多層隔音玻璃、電動 記憶 折疊 下翻 自動防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。

近日，日本電產(chǎn)公司發(fā)布了兩款新的驅(qū)動電機，一款功率高達200kW，主要是面向中高檔車型，一款則是面對小微車型的50kW電機，其中前者將率先搭載在廣汽新能源Aion S 和 Aion LX 兩款車型上，不知道這是不是在強調(diào)Aion S 和 Aion LX是中高檔車型，哈哈，氫云鏈今天還是想來聊一下電動汽車，關(guān)于動力的那些事。眾所周知，相比起燃油車，電動汽車有一項非常明顯的優(yōu)勢，就是電機可以在瞬間爆發(fā)最大扭矩，扭矩就意味著加速，這可比燃油車發(fā)動機轉(zhuǎn)速一點點提高要快多了，所以我們經(jīng)常會看到，一些20多萬的電動汽車，就可以把百公里加速做到5秒以內(nèi)，就是電機這個特點的功勞。在不斷提高續(xù)航里程的同時，車企也針對電機下了很大的功夫，為了更快的加速表現(xiàn)，車企一般都會給旗下車型配備功率較大的電機，例如北汽新能源自主研發(fā)的160kW永磁同步電機，最大扭矩為300N·m，已經(jīng)搭載在多款車型上，相比同價位的車型，都有一定的優(yōu)勢。造車新勢力的威馬EX5，電機功率也是160kW，小鵬汽車給G3搭載的電機功率則是145kW，并不算突出，但這也是國產(chǎn)電動車里面動力表現(xiàn)比較好的車型了。而現(xiàn)階段國產(chǎn)MODEL 3搭載的異步交流電機，最大功率就可以達到175kW，扭矩為375N·m，所以有了5.6秒的百公里加速，讓其它國產(chǎn)電動車難以望其項背，那怎么辦呢？一個電機比不過，那就來兩個，這是中高端車型的常規(guī)操作，采用前后雙電機的布局。不管是前年發(fā)布的榮威MARVEL X、蔚來ES8，還是去年上市的比亞迪唐EV，為了配置自身的定位，都會采用前后雙電機的布局，此舉帶來的最大好處就是系統(tǒng)綜合扭矩超過了600N·m，動力輸出強勁，但是對成本的壓力很大，同時電機占據(jù)了過多的空間，也不能布置更多的電池，影響續(xù)航，因此提高單電機的功率，是很多車企的目標(biāo)。本次日本電產(chǎn)的200kW功率電機，相信后續(xù)也會被很多車企采購，用以提高加速能力和性能。當(dāng)然也有一些車企，就對大功率電機沒什么興趣，例如前文一直沒有提到的比亞迪，雖然起初是以加速出名，這幾年在純電動車型上，就變得非常佛系，最新推出的全新秦EV，電機功率就只有100kW，其它車型也差不多，不追求加速性能，而是想要通過降低電機功率來提高續(xù)航，同時也可以降低成本。