小型純電動SUV市場如今也成為了自主品牌們的兵家必爭之地，不少的自主品牌都有計劃或已經在這個細分市場里投放了產品。近日，這個細分市場里又迎來了一位新選手，來自奔騰的X40EV460。是否值得購買？看完文章相信你心里會有答案。??基礎信息層面??在享受完相關的政策補貼后，X40EV460的售價從18.78萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到19.38萬元不等。動力部分，X40EV460搭載了一臺最大輸出功率為140千瓦的電動機、峰值扭矩輸出320牛米，52.5千瓦時的電池組對應NEDC綜合續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為352公里，較X40EV400續(xù)航里程有所提升。??是否值得購買？??其實單從三電系統(tǒng)的一些硬件參數(shù)上來看，X40EV460并不值得推薦，在這個價位里有著許多三電系統(tǒng)硬件更為強悍的選手，352公里的續(xù)航成績對于其價位以及級別而言都已經是不及格的水平了。此外，在設計、用料、做工以及一些人機工學的處理上，X40EV460也沒有表現(xiàn)出太多的優(yōu)勢，這樣的狀況讓它在這個細分市場里的競爭力是比較小的。綜合來說，這個價位這個級別里還有著不少的車型可以選擇，競爭力、產品力比X40EV460更強的產品也有不少。小結：以上便是關于X40 EV?460的一些基本信息以及評價。

近日，奔騰X40EV 460車型已經上市，新車主要升級在于NEDC綜合續(xù)航里程達到了352km，共有舒適型與尊享型，官方售價分別為18.78萬元、19.38萬元。那么新車有哪些值得期待的地方呢？外觀方面，新車的外觀造型與燃油車類似，前進氣格柵采用封閉式設計，內部采用了橫向的鍍鉻條設計，看上去非常的大氣，兩側為大燈組的設計，可惜均為鹵素光源，同時新車在進氣格柵、下進氣口等處都用了藍色的線條點綴，看起來非常的精致。側面部分貫穿前后的腰線筆直有力，而輪轂的造型也是非常的個性，同時還有藍色的點綴。尾部方面，底部的銀色飾板的造型非常的個性，同時也采用了藍色飾條的點綴。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4315/1780/1655mm，軸距同為2600mm。內飾方面，中控的設計也偏向傳統(tǒng)汽車的設計，簡潔明了，懸浮式的液晶屏算是一個時髦的設計。同時新車也保留了很多的實體按鍵，實用性還是不錯的。不過這個價位的車型配備了傳統(tǒng)的手剎顯得有點掉價。整車內飾以黑色為主，同時采用藍色的縫線點綴，看上去較為精致。動力續(xù)航方面，新車采用了最大功率為140kW的永磁同步電機，最大扭矩為320N.m。電池容量同樣為52.5kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為352km。就動力和續(xù)航而言表現(xiàn)還是不錯的，但是結合這個價位來看，新車的表現(xiàn)和同級別其它車型相比要差了不少?？偟膩砜矗萝嚨耐庥^表現(xiàn)非常的大氣，但是內飾表現(xiàn)一般，動力續(xù)航也是夠用水準，大家覺得怎么樣呢？

昨晚，奔騰汽車給奔騰X40 EV增加了兩款車型，主要是針對續(xù)航做出了升級，因此新車也變成了X40 EV 460，工信部綜合續(xù)航為352公里，指導價分別為18.78和19.38萬元。從官網信息來看，新車僅是針對續(xù)航做出了一定的調整，設計上還是延續(xù)了在售車型的造型。外觀上采用了六邊形的密封進氣格柵進行裝飾，并用了鍍鉻飾條進行連接，最上方線條為藍色，突出了自身新能源車的身份。此外，還在下保險杠。輪轂和后保險杠都采用了藍色線條進行裝飾，車身線條比較平直，整體比較中規(guī)中矩。內飾方面，奔騰X40 EV采用了8英寸的懸浮中控屏幕加以裝飾，下方還保留了很多的物理按鍵，換擋把手上也有藍色邊線的點綴，其它并無太多亮點。動力方面，使用了高能量密度的三元鋰電池，經過了火燒、熱失控等二十多項考驗，安全性肯定有一定的保證，百公里耗電量為15.5千瓦時，綜合續(xù)航為352公里，而舊款的奔騰X40 EV 400續(xù)航只有320公里。但是目前還不知道新車的補貼后售價是多少。在新能源車銷量下滑的大背景下，很多頭部車企的新能源車銷量都出現(xiàn)了下滑，其它車企如果要想取得突破，必須在產品和宣傳上都拿出更多的誠意，但本次新款的X40 EV上市非常低調，也沒有拿出亮眼的技術，預計很難取得長足的進步。