邁騰GTE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV，可謂是兄弟車型。我們一起來看看，如何在這兩款車型中做選擇。??首先從外觀上來說，邁騰GTE和帕薩特PHEV都是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，所以都保持了德系車的沉穩(wěn)大氣。同時，作為德系中級車的邁騰GTE和帕薩特PHEV，還都采取了更加年輕化的設(shè)計，以帕薩特PHEV版為例，整車線條變得更加流暢自然，所以看起來也會更顯年輕。??再來看看空間方面，邁騰GTE和帕薩特PHEV的特點不同。對比邁騰GTE，帕薩特PHEV版的車長要更長，但是兩者的軸距保持一致，都達到了2871mm。值得稱道的是，邁騰GTE的菱形絎縫打孔高品質(zhì)真皮座椅舒適度很不錯。接著，作為德系車的邁騰GTE和帕薩特PHEV，底盤懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)都很不錯，具備很好的支撐性，在車輛過彎的時候，底盤懸掛系統(tǒng)可以給予車輛強有力的支持。而且作為商務(wù)車的邁騰GTE和帕薩特PHEV，隔音表現(xiàn)還是可圈可點的，在高速上行駛的時候車輛內(nèi)部不會有明顯的噪音，人員可以輕松交談。??所以說，邁騰GTE和帕薩特PHEV可謂是各有優(yōu)勢，主要還是看消費者朋友個人的選擇。

首先，空間和座椅舒適性對比別看帕薩特PHEV長度要比新邁騰GTE大，可軸距卻都達到了2871mm，實際空間卻也不一樣。相比帕薩特PHEV的坐墊角度更平，填充也更硬，新邁騰GTE的菱形絎縫打孔高品質(zhì)真皮座椅讓舒適性更高。同時新邁騰GTE后排中間地臺平整，使用價值更高。???其次，隔音方面對比帕薩特PHEV被吐槽較多的一個缺點，就是隔音效果差強人意，如果作為商務(wù)出行用車是不太合適。而新邁騰GTE的底盤還是偏向舒適，對車身的側(cè)向支撐也不錯，即使路過顛簸的路面也能保持穩(wěn)定性。同時，邁騰GTE高速上開到160邁的時候不會有明顯的風噪和胎噪，不會影響車內(nèi)的乘員之間的交談，正常音量就可以。而對于我這種上班族來說，主要是走城區(qū)和國道，所以對噪音的要求還是挺高的。???最后，性能對比新邁騰GTE共有純電模式、混動行駛模式、電量保持模式、電量充電模式和GTE模式五種驅(qū)動模式，其中純電模式下續(xù)航里程為56公里。帕薩特PHEV的混動發(fā)動機介入時，加速稍顯緩慢一些，相比之下高性能GTE的品牌更具優(yōu)勢，而且新邁騰GTE有著更純正的德系血統(tǒng)。新邁騰GTE的發(fā)動機啟動快速，而且集成多項技術(shù)，試駕的時候更能感受到高效散熱和降低磨損的優(yōu)勢。???另外從外觀方面來說兩款車都是基于各自的燃油車來小幅度修改的。包括格柵、翼子板和車尾的專屬車標，前格柵內(nèi)部的充電接口。當然兩款車外觀最有識別性的是它們的前保險杠，現(xiàn)在兩側(cè)加入了C字形的日間行車燈，這是大眾新能源車的標志性設(shè)計。轉(zhuǎn)到車內(nèi)，兩款車的中控臺設(shè)計同樣遵照了各自的燃油版本。功能性的差異存在于儀表盤上，兩款車都是傳統(tǒng)的指針儀表，而且左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被能量表所取代。因為帕薩特PHEV上市更早，所以它使用的還是老款的多媒體主機和傳統(tǒng)的按鍵旋鈕控制的空調(diào)面板，新款邁騰GTE已經(jīng)更換為了屏幕更大的新款主機和觸控操作的空調(diào)面板。????總結(jié)來說，更推薦邁騰GTE，因為外觀更顯年輕化，操縱更加舒適，動力更加強勁。