冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟空調最能節(jié)省油耗。

不看冬天早上啥溫度就說一分鐘的都是不負責的表現(xiàn)。

熱車還是有必要的，我不管是夏天還是冬天，都會根據(jù)實際情況來熱車夏天不用等很久，半分鐘即可，轉速1000以下就行冬天需要熱車，啟動1-2分鐘后上路，但不能高轉速行駛，應保持在低車速，發(fā)動機轉速不超過2000轉，否則發(fā)動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發(fā)動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

這個當然也是有必要的，只是說熱車不要原地太久就行的。??? ? ? 車輛停放了一段時間尤其是經(jīng)過了一個晚上之后再次啟動，因為發(fā)動機已經(jīng)冷卻，溫度降低，很多人知道在真正行駛前要進行一下熱車，這樣對車輛有好處，不容易損傷發(fā)動機。因為車輛停放了一段時間之后，機油會慢慢往下流，等早上車主發(fā)動車輛時，發(fā)動機的上半部幾乎是沒有機油的，這個時候馬上就正常行駛，發(fā)動機部分零件缺乏機油的潤滑容易磨損，所以需要發(fā)動機運轉一小段時間，等待機油再次潤滑到發(fā)動機的所有零件。另一個原因是，汽車在行駛中所需要的汽油狀態(tài)是汽化的，但是冷車剛啟動，達不到致使汽油汽化的溫度，沒有完全汽化的汽油燃燒不會充分，這就容易導致積碳的產(chǎn)生乃至發(fā)動困難。以上兩點就是熱車的主要原因。有人說夏天溫度高不需要熱車，冬天才有這個必要，這樣看來這種說法是不成立的，只是夏天熱車的時間可以短一些，冬天需要長一些，因為車輛發(fā)動機的潤滑和達到工作溫度與外界天氣的溫度關系并不大。有的車主就是原地怠速，這當然是可以的，只是停留的時間不要過長，這樣反而會增加油耗還會容易產(chǎn)生積碳。一般來說夏天半分鐘左右，冬天一分鐘就差不多了。不過剛開始行駛的時候還是需要低速并且穩(wěn)速行駛，這時候發(fā)動機還沒完全達到真正的工作狀態(tài)，但是繼續(xù)原地怠速已經(jīng)沒有必要，所以就以低速行駛來繼續(xù)熱車，直到發(fā)動機的水溫升高到至少60度以上，就可以正常行駛了。其實關于熱車，既沒必要時間太長太緊張，但也不能完全忽略，平時用車時稍加注意就好了。