1.首先檢查固定發(fā)動機機爪橡膠墊是否開裂老化需要更換？2.清洗發(fā)動機內部積碳、噴油嘴膠質堵、清洗歧氣管、排氣閥兒積碳層、順便檢查一下火花塞的燃燒情況？3.清洗一下三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器。4.清洗節(jié)氣門臟做行車電腦初始化調整。

不會三元催化堵了加速不暢，發(fā)動機故障燈亮，有可能節(jié)氣門臟了，氣門積炭嚴重，火花塞觸點間隙大汽油濾過臟等需要檢查

熱車怠速不穩(wěn)的原因:一、進氣系統(tǒng)①第一個原因是進氣系統(tǒng)，進氣管以及各種閥門的泄漏。空氣或者是從進氣管進入，汽油蒸汽是從碳罐閥進入，還有廢氣進入到進氣管，會造成混合器過濃、過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。②節(jié)氣門和進氣道積垢過多。③怠速進氣量的失準。二、燃油系統(tǒng)①噴油器故障。若噴油器有滴漏或堵塞現(xiàn)象，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。②燃油壓力故障。油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。③噴油量失準。各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。三、點火系統(tǒng)目前的汽車幾乎都將點火模塊與點火線圈做成一體，或者是采用雙點火線圈或者直接點火。首先點火模塊，如果它的故障會使電火花過弱或者是不點火，對于這個測量，只能說測量一下刺激的電壓的車型，初級的在電壓里看不到，但是可以測測點火的觸發(fā)信號。點火線圈和點火模塊的原因，可能是電腦發(fā)出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現(xiàn)問題。實際修理當中，這種情況時有發(fā)生。新車發(fā)生的機會比較高，我們修新車的時候，有的修理工還是找來找去，找了很多的問題，對于新車，我們還是要保證它的供電的電源，正極、負極讓它可靠運行。四、機械結構第一是配氣機構，配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多，從而使功率不平衡。第二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多，造成氣門密封不嚴。第三是發(fā)動體和活塞連桿機構，它有故障也會使壓縮壓力不一致。五、排氣系統(tǒng)堵塞與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時，就會加大排氣時的反壓力，使進氣管真空度過低，造成發(fā)動機排氣不徹底、進氣不充分，致使氣缸工作性能變差。發(fā)動機怠速發(fā)抖。