其實(shí)一直以來，作為具備比亞迪和戴姆勒雙重血統(tǒng)的騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車，是讓很多消費(fèi)者感到十分期待的。但是由于當(dāng)初發(fā)展規(guī)劃的不清晰，而且可能比亞迪和戴姆勒投入的關(guān)注不夠，所以造成騰勢(shì)汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，但是從前不久發(fā)布的騰勢(shì)X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來看，這款車是具備讓騰勢(shì)汽車起死回生的能力的，而且性價(jià)比十分不錯(cuò)，絕對(duì)是值得消費(fèi)者入手的選擇。根據(jù)相關(guān)信息顯示，騰勢(shì)汽車發(fā)布的騰勢(shì)X共8款車型，包括4款純電SUV和4款插式電混動(dòng)SUV，其中純電SUV的售價(jià)在31.98萬元到35.78萬元，插電式混動(dòng)SUV售價(jià)在28.98萬元到31.98萬元。量產(chǎn)車型將于2020年，開始交付。而在汽車整體性能方面，騰勢(shì)X采用插電式混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力選擇。其中，插電式混動(dòng)SUV車型綜合峰值功率可達(dá)431kW，驅(qū)動(dòng)模式能實(shí)現(xiàn)百公里油耗1.5升的超強(qiáng)性能。而純電SUV車型采用電池容量達(dá)到82.8kWh的比亞迪三元鋰電池，綜合續(xù)航里程會(huì)超過500km，此外，全新騰勢(shì)X擁有家庭充電、經(jīng)銷商充電與公共充電三種充電方式來滿足消費(fèi)者不同的用車場(chǎng)景充電需求。如果單從騰勢(shì)X的價(jià)格和性能表現(xiàn)上來看，可能廣大消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為雖然算是騰勢(shì)汽車的升級(jí)良心之作，但是對(duì)市場(chǎng)的誠意并不是很足。但是要知道這次騰勢(shì)X的設(shè)計(jì)方案是專門為豪車打造的戴姆勒汽車公司提供，生產(chǎn)平臺(tái)是運(yùn)用的比亞迪成熟的純電動(dòng)造車平臺(tái)，并且這次騰勢(shì)X的發(fā)布和推廣將會(huì)運(yùn)用奔馳中國的營銷網(wǎng)絡(luò)，徹底坐實(shí)騰勢(shì)汽車的豪車地位。這對(duì)于追求豪車品牌以及對(duì)BBA有著謎一般的追捧的廣大消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)極大的吸引。總而言之，騰勢(shì)X我們可以看做是騰勢(shì)汽車為了擺脫之前低迷狀態(tài)的用心之作，并且也是獲得了比亞迪和戴姆勒強(qiáng)力支持后想要奪回市場(chǎng)的舉動(dòng)，所以對(duì)于有想要關(guān)注新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，這款車可以重點(diǎn)留意一下。

性價(jià)比還是不錯(cuò)的，全新騰勢(shì)X定位于7座中型SUV，新車在設(shè)計(jì)上高度還原概念車Concept，前臉采用全封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈造型狹長犀利，中間用鍍鉻飾條貫穿裝飾，融入LED燈源具有較強(qiáng)攻擊性，而下方的進(jìn)氣口則增添不少霸氣感。車身部分用較為簡潔的線條進(jìn)行勾勒，引擎蓋上方配備隆起式筋線，搭配身側(cè)凌厲腰線，增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。三圍分別是4890/1950/1725毫米，軸距為2820毫米，將空間打造得極為寬敞。內(nèi)飾方面同樣是亮點(diǎn)十足，配備三幅式方向盤，集成多種功能性按鍵，而全液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)懸浮式液晶大屏，加上電子檔桿，質(zhì)感滿滿富含未來科技感。動(dòng)力則動(dòng)力則提供純電版和2.0T 雙電機(jī)組成的混動(dòng)版，破百僅需4.3秒

這款車型是屬于一款新能源汽車，整體的性能看似還是非常不錯(cuò)的，而且有比亞迪和奔馳的加入，使得這款車型更具有吸引力，所以還是比較期待這款車的，不過還是要看最終的車輛價(jià)格定位。