隨著2019年的逐步接近尾聲，很多車企也都開(kāi)啟了最后的全年銷量盤點(diǎn)和年初銷量任務(wù)完成度的預(yù)估。而作為入華多年的本田汽車在11月也公布了銷量數(shù)據(jù)，其中明顯超出市場(chǎng)預(yù)期，達(dá)到了14萬(wàn)輛左右，其中混動(dòng)車型的表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)的。根據(jù)相關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，本田11月份共賣出新車140361輛，同比增長(zhǎng)2.6%；其中廣汽本田銷量為69072輛，同比增加2%，東風(fēng)本田銷量為71224輛，同比增加3.3%。而本田前11個(gè)月的累計(jì)銷量為1411602輛，同比增加13.8%，廣本貢獻(xiàn)了698212輛銷量，同比增加7.3%，東本貢獻(xiàn)了713390輛銷量，同比增加21%。按照這種趨勢(shì)，完成當(dāng)初年初制定的年銷150萬(wàn)輛的目標(biāo)并不會(huì)太困難。以第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（ACCORD）銳·混動(dòng)和奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（ODYSSEY）銳·混動(dòng)為代表組成的SPORT HYBRID動(dòng)力陣營(yíng)，實(shí)現(xiàn)1-10月累計(jì)銷量51213輛，月均銷量突破5000輛。其中，奧德賽（ODYSSEY）10月實(shí)現(xiàn)了3168輛，而奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)上市以來(lái)累計(jì)達(dá)17931輛，占奧德賽（ODYSSEY）車型1-10月累計(jì)銷量的近50%。而在11月的銷量表現(xiàn)當(dāng)中，搭載了SPORT HYBRID的幾款車型共計(jì)完成了銷量15156輛的好成績(jī)，這也證明了市場(chǎng)上對(duì)于本田混動(dòng)技術(shù)的認(rèn)同?？偠灾壳霸诩冸妱?dòng)汽車還存在續(xù)航里程焦慮以及充電困難等問(wèn)題的情況下，消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)車型的喜愛(ài)和追捧還將會(huì)持久存在，而這也是從側(cè)面印證了本田高層之前所宣布的本田未來(lái)將會(huì)以堅(jiān)持混動(dòng)布局的發(fā)展策略正確性，所以相信在未來(lái)本田的混動(dòng)車型將會(huì)獲得更好的發(fā)展，讓我們拭目以待吧。

近日，是各大車企公布11月銷量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵時(shí)期，當(dāng)然根據(jù)慣例，一般會(huì)率先公布銷量的車企，往往都是取得了好成績(jī)的。這就好像小時(shí)候公布了期末成績(jī)，考到好成績(jī)肯定是自己先說(shuō)，否則就要等到雞毛撣子出來(lái)才不情不愿的公布。作為日系車的龍頭車企之一，粉絲量眾多的本田在近幾年的發(fā)展都很不錯(cuò)，自然就是那個(gè)成績(jī)好的孩子，11月共銷售140361輛新車，同期比102.6%；其中廣汽本田銷量為69072輛，同比增長(zhǎng)102%；東風(fēng)本田銷量為71244輛，同比增長(zhǎng)了103.3%。當(dāng)然說(shuō)起思域雅閣這些車型，相信很多小伙伴都不陌生，路上的能見(jiàn)度也很高，即使曾經(jīng)召回，也無(wú)礙銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，足以證明本田的實(shí)力和在消費(fèi)者心中的地位。氫云鏈今天想跟大家聊聊的是，本田的油電混動(dòng)車型，其在11月的銷量也達(dá)到了15156輛，占比超過(guò)了10%，而且是僅在雅閣、inspire、奧德賽和艾力紳四款車型上搭載了這套系統(tǒng)，價(jià)格也比普通燃油版車型高了幾萬(wàn)元，能取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。就以雅閣為例，其燃油版車型的起售價(jià)為16.98萬(wàn)元，銳混動(dòng)版本的起售價(jià)為19.98萬(wàn)元，剛上市時(shí)就圈了一大波粉絲，因?yàn)樨S田老大哥的凱美瑞雙擎比燃油版要貴了6萬(wàn)元，本田這一波操作可是說(shuō)起向豐田發(fā)起的一次挑戰(zhàn)，當(dāng)然也是基于自身強(qiáng)勁的技術(shù)。搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱雅閣銳混動(dòng)車型，最大功率也達(dá)到了158千瓦，比起1.5T版本的高功率版本動(dòng)力更強(qiáng)，而且2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)更加穩(wěn)定，本田這幾次召回都是因?yàn)?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。而在油耗方面，也是絲毫不輸給豐田老大哥的凱美瑞雙擎，百公里油耗僅為4.2L，非常的省油，而且起售價(jià)更低，降低了消費(fèi)者的購(gòu)買門檻。至于電池方面，本田的銳混動(dòng)車型雖然是搭載了鋰電池，但也提供了10年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保，雅閣混動(dòng)是不限里程不限年限，絲毫不用擔(dān)心，取得如此佳績(jī)也在意料之中。