一般來說建議是2到4萬公里左右清洗一次節(jié)氣門，不過這個(gè)只是作為一個(gè)參考值，具體的清洗周期還得依據(jù)每個(gè)人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境來決定，例如，你多數(shù)在沙塵比較大的路段開車，那節(jié)氣門肯定就比較容易臟，可能沒到二萬公里的時(shí)候就得清洗一次了。如果發(fā)現(xiàn)了車子出現(xiàn)怠速抖動(dòng)不穩(wěn)，或者加速無力的現(xiàn)象，那你就要想想是不是很久沒清洗過節(jié)氣門了，因?yàn)檫@種情況多半都是節(jié)氣門過臟導(dǎo)致的，像這種情況的話，建議盡快回店檢查確定一下節(jié)氣門的實(shí)際情況，該清洗我們就好好清洗一下。

一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節(jié)氣門。如果車輛使用地區(qū)環(huán)境質(zhì)量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。節(jié)氣門過臟會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。所以我們需要定期清洗節(jié)氣門是很有必要的。不論是拆卸清洗還是不拆卸清洗，注意清洗完之后需重新學(xué)習(xí)下怠速。

節(jié)氣門清洗很有必要。為什么這么說呢？首先我們來了解節(jié)氣門的作用，它是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，我們都知道空氣中含有灰塵和沙粒，空氣在經(jīng)過節(jié)氣門時(shí)，自然會(huì)把雜質(zhì)留在節(jié)氣門表面上，再加上曲軸箱帶出來的機(jī)油蒸汽，從而形成黑色油灰沉積層。節(jié)氣門臟了有什么影響？首當(dāng)其沖的肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)氣門過臟導(dǎo)致節(jié)氣門運(yùn)動(dòng)不靈活，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣夾帶很多雜質(zhì)，影響汽油的正常燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作功率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、起動(dòng)困難和動(dòng)力下降的故障狀況。通常來說，清洗節(jié)氣門每隔2萬公里至4萬公里進(jìn)行一次，如果你的用車環(huán)境比較惡劣，那么這個(gè)清洗間隔還要縮短。值得一提的是，保養(yǎng)是好事，不過過度保養(yǎng)也會(huì)給你愛車帶來不可逆的損傷。節(jié)氣門過度清洗會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門過早報(bào)廢，一次次頻繁清洗造成節(jié)氣門的內(nèi)腔的特殊涂層被逐漸清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，就更容易造成油膩的附著，因此變成惡性循環(huán)，最終的結(jié)果就是報(bào)廢。最后我們還要注意一點(diǎn)，對(duì)節(jié)氣門清洗后要對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕。不同車型復(fù)位方法都有所差異，這里就不做介紹，如果車主有顧慮，最好是去專業(yè)維修店或4s店進(jìn)行保養(yǎng)。

一般三四萬公里可以清洗一次 如果沒有什么異常的話 也不用寫 感覺動(dòng)力不夠或者是其他異常就可以清洗一下

有必要清洗節(jié)氣門，節(jié)氣門的主要作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。所以，不同車輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。沒有什么規(guī)定要求隔多長時(shí)間清洗節(jié)氣門。如果有此類規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說明車在設(shè)計(jì)上存在缺陷。需要說明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門的車輛，都屬于故障車輛。部分帶電控節(jié)氣門的車輛，可以與維修站聯(lián)系，通過ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過維修站屢次清洗節(jié)氣門而不能解決問題者，建議退車（一般不可能）或換車。

怠速不穩(wěn)定或者30000公里左右清洗。節(jié)氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來清洗。其實(shí)都是差不多的，關(guān)鍵是看維修技師的操作了。提醒一點(diǎn)：因?yàn)殡娔X有記憶功能，已經(jīng)適應(yīng)了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開度有變化（哪怕很微?。┲苯臃磻?yīng)到電腦上，信號(hào)有兩種，常見的現(xiàn)象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節(jié)氣門后建議用檢測(cè)電腦進(jìn)行匹配。