底盤(pán)懸掛支撐我很滿(mǎn)意，高速不發(fā)飄，我開(kāi)140一點(diǎn)不慌

這個(gè)價(jià)位我試駕過(guò)好幾款車(chē)，操控最流暢的還就是長(zhǎng)安歐尚A800了

這款車(chē)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛米，這一動(dòng)力參數(shù)與合資品牌最新一代的1.5T、1.4T是有差距的，但與合資品牌上一代的產(chǎn)品其實(shí)很相像了，比如大眾連續(xù)用了好多年的那顆EA211 1.4T。而在目前自主品牌MPV里，這個(gè)動(dòng)力則可以稱(chēng)之為非常領(lǐng)先了，與寶駿的1.5T不分伯仲。畢竟這一細(xì)分市場(chǎng)的渦輪增壓是從去年才剛剛興起，普及度也算高，而這次A800首發(fā)即宣布搭載1.5T，其定位之高和期望之高就可見(jiàn)一斑。實(shí)際調(diào)教和駕駛感受，開(kāi)起來(lái)的第一印象是起步非常順，起步有力，提速線(xiàn)性。一擋怠速前進(jìn)輕松，稍微給油掛2擋能迅速加油跑起來(lái)。但如果繼續(xù)提速，動(dòng)力來(lái)得會(huì)比較線(xiàn)性，渦輪的介入不明顯，這和印象里渦輪增壓車(chē)型的發(fā)力特性不太一樣。盡管急加速會(huì)顯得不激情，但舒適度就顯得比較好。當(dāng)然，手動(dòng)擋對(duì)動(dòng)力的掌控特性使得你還是能自由把握提速。所以無(wú)論中低段的迅速提速，還是中高段速度的超車(chē)并線(xiàn)，都能做到快速及時(shí)，沒(méi)有拖沓懶惰的不良感受。

歐尚A800好開(kāi)，配置豐富,最近也有官方優(yōu)惠促銷(xiāo),可以去了解和試駕感受下。

其實(shí)就是一個(gè)熟練的問(wèn)題，多開(kāi)多跑就好了，2019款歐尚A800手動(dòng)豪華版全款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)格在7.5萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷(xiāo)售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車(chē)價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷(xiāo)售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。