很多開過電動汽車的車主都會有這樣的感覺，開電動汽車要比燃油汽車更加好開，那么這種電動汽車在使用中具體有哪些方面表現(xiàn)的更加輕便，顯得沒有那么累贅呢？張老師總結(jié)了以下幾點，可以一起來看一下。首先，相比燃油汽車電動汽車在使用中需要駕駛員操作的項目比較少。像燃油板車輛有些是手動擋的，而手動擋在操作的時候是非常繁瑣的，不僅要控制離合器油門以及剎車還需要不斷的切換檔位，所以在買車的時候很多人為了方便選擇了自動擋的車。但是即便是自動擋車輛在行駛中操作也要比電動汽車更多，比如說很多自動擋車輛除了P、R、N、D4個基礎(chǔ)檔位以外還有S、L、M等特殊檔位，在使用中還是需要駕駛員去選擇合適的檔位才能正常行駛。而電動汽車目前大多只有P、R、N、D幾個基礎(chǔ)檔位車主只需要掛入D檔前行掛入R檔倒車就可以完成所有的操作。其次，從車輛實際的性能來看，電動汽車不會像燃油汽車那樣顯得有些拖沓。這個性能主要表現(xiàn)在兩個方面，一方面是車輛的加速性能方面，由于電動汽車的電機性能決定了電動汽車在低速狀態(tài)下也能以全功率輸出，所以電動機在低速情況下也能獲得較大的扭矩。而發(fā)動機在低速狀態(tài)下扭矩較低，所以燃油汽車在加速性能上和電動汽車沒有太多的可比性。另外一方面是因為電動汽車NVH表現(xiàn)更好，由于沒有發(fā)動機的存在所以車輛在行駛中不會存在抖動以及發(fā)動機的轟鳴聲，所以在車內(nèi)的乘坐感受也會更好。張老師總結(jié)同電動汽車的基礎(chǔ)特性，我們就能看出電動汽車不管是從整體性能還是從實際的駕駛體驗，都要比燃油汽車更加簡單、便捷、舒適。如果駕駛員經(jīng)常開電動汽車，那么再去開燃油汽車，肯定會顯得燃油汽車操作起來比較累贅了。

最近這幾年新能源汽車發(fā)展逐漸加快，越來越多的車企加入到這個市場的混戰(zhàn)當中去，對于新能源汽車談論最多的應該就是電動汽車了。開慣電動汽車，開汽油車為什么感覺“累贅”？出現(xiàn)這樣的情況也是很正常的，首先在車輛的性能上面，電動汽車的使用性能比汽油車要好，電動汽車在起步的時候，加速快，開電動車當踩下加速踏板的時候車輛的線性動力輸出，無延遲的響應，開起來更加的順手，就好比人車合一的境界一樣，車子每一個動作都符合預期。不像汽油車，在車輛的加速和起步的時候，車輛輸出的動力總會和發(fā)動機之間有延遲，晚個零點幾秒的也是常事兒，尤其是在擋位變動的時候動力弱一下。而電動汽車在駕駛的時候這個問題是可以進行避免的。其次從車輛的駕駛舒適性上面來看，電動汽車最大優(yōu)勢就是在純電開安靜，并且車輛在運作的過程當中是沒有任何噪聲產(chǎn)生的。最能直觀的感受就是在駕駛的時候活著是乘坐的時候電動汽車行駛非常平穩(wěn)，即使是加速，還是轉(zhuǎn)向，都沒有很大的噪音。同時有了電池包的加持能安裝更多的電子設(shè)備和用電設(shè)備。而純電車的駕駛感受科幻享受到的配置更多。相對于機械驅(qū)動的汽油車而言在這一方面上面是缺少了一些用車的樂趣，最后就是純電動汽車在使用的時候保養(yǎng)方便簡單，費用低，綜合來看，電動汽車在駕駛時候帶來的優(yōu)勢，也給了駕駛電動汽車不一樣的感受，所以對比汽油車自然會有累贅感。

隨著純電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，保有量也在逐步增加，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2019年6月份，我國純電動汽車的保有量約281萬臺。而對于很多開慣了純電動汽車的朋友來說都會出現(xiàn)一種現(xiàn)象，那就是再開燃油車感覺“累贅”。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？首先，純電動汽車加速較快。純電動汽車與傳統(tǒng)燃油車相比最大的優(yōu)勢之一就是加速較快，因為電動機在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以輸出最大的扭矩，因此起步非常迅速。而傳統(tǒng)燃油車一般需要到2000轉(zhuǎn)左右的時候，才可以輸出最大的扭矩。其次，噪音較小。純電動汽車另一個優(yōu)勢就是靜謐性較強，而靜謐性說的就是噪音。電動機和電池在運行過程中的噪音和振動水平都要小于燃油車的發(fā)動機，所以駕駛純電動汽車的舒適感要強。而對于純電動汽車來說，最大的噪音來自于風噪和胎噪。最后，用車成本較低，維護方便。純電動汽車動力來源為電池組而非燃油發(fā)動機，所以在保養(yǎng)過程中不用更換機油，而這就節(jié)省了一筆費用。另外，純電動汽車的保養(yǎng)公里數(shù)相對較長，再加上采用電力驅(qū)動，而電價要低于油價，所以用車成本低，維護較為方便。寫在最后正是由于純電動汽車加速較快、噪音小，而且用車成本低、維護比較方便，所以開過純電動汽車的朋友，開燃油車感覺是“累贅”。不知大家是怎么認為的呢？

電動汽車相對傳統(tǒng)燃油車，最大的不同就是動力系統(tǒng)，加載了三電系統(tǒng)的電動汽車，優(yōu)點還是非常明顯的，正因為有了這些優(yōu)點，正如樓主所說的，開慣了電動汽車，開汽油車就會感覺“累贅”。下面小編就給大家做一個簡單分析。加速性：電動機具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，而且電動汽車沒有變速器，電機直接驅(qū)動，所以加速性是非常好的。如果等紅燈，跳綠燈之后，第一個出去的，基本就是電動汽車了。平順性：由于是直接電動機驅(qū)動，不存在變速器，所以電動汽車的平順性要明顯好于燃油車的。車內(nèi)噪音低：在一定的NVH下面，電動汽車的噪音要明顯低于燃油車的，畢竟電機的噪音要明顯低于發(fā)動機的噪音，電動汽車基本不存在機艙噪，乘坐舒適性會好一些。電動化：電動化平臺下，更容易實現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化。特斯拉就是典型代表，其遠程OAT升級、遠程故障診斷、Smart Alert智能提醒服務、自動駕駛等功能，都是得益于其電動化的平臺。正因為有了加速性，平順性和較好的車內(nèi)噪音控制以及智能化科技配置的搭載，才決定了開電動汽車整體的駕駛感受還是非常不錯的。當然，除了以上這些優(yōu)點之外，相對傳統(tǒng)燃油車而言，電動汽車的節(jié)能環(huán)保，也是非常大的優(yōu)勢。三電系統(tǒng)的保養(yǎng)難度要遠低于燃油驅(qū)動系統(tǒng)，畢竟發(fā)動機。變速器的保養(yǎng)還是挺麻煩的，而電機、動力電池的保養(yǎng)，則更多的是做一些檢測而已。小結(jié)只要動力電池的儲能技術(shù)和充電技術(shù)都得到突破，續(xù)航和充電都不再是問題，則憑借電動汽車出色的表現(xiàn)，取代燃油車，應該只是時間問題。希望此文可以回答樓主問題。

并不是說燃油車是累贅，這個問題的說法更多的是在駕駛感受上，應該是車主開習慣了電動汽車，開燃油車會覺得不太習慣了。好比一個習慣吃牛肉的人讓他改口吃豬肉也是不太習慣的。電動汽車和燃油車之間的駕駛感受差別還是比較明顯的。那么這個問題說燃油車累贅，應該是指操控和操作方面。燃油車比較重視發(fā)動機的性能，和變速箱的匹配，以及底盤的調(diào)校，能夠被廣泛的評價為一款不錯的車，它肯定是在三大件方面都做得比較出色的，比如寶馬3系，有沃德十佳的發(fā)動機，采埃孚的8AT變速箱，以及強大的底盤調(diào)校能力，讓它成為了寶馬車里的靈魂車型。電動汽車并沒有太多的講究，因為電動機定子和轉(zhuǎn)子響應速度非?？?，而且在一開局就能讓轉(zhuǎn)速達到15000轉(zhuǎn)以上，而燃油車拼命踩油門也就五六千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，電動汽車扭矩開局就能放到最大，燃油車不論是自吸還是渦輪增壓，都需要一定的條件積累。所以對于開慣了電動汽車的人，換上燃油車可能會感覺響應速度慢了，車子也不跟腳，沒有了動力隨叫隨到的那種得心應手。另外一個不同，應該是駕駛感覺，燃油車一發(fā)動機伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲以及方向盤上輕微的震動感，噪音和觸感都比較具體，而電動汽車啟動無聲，行走如風，舒適性要好很多。還有一個解釋累贅的方向，就是保養(yǎng)的問題。電動汽車少了發(fā)動機和變速箱，在保養(yǎng)時花費的費用就更低，所以說燃油車累贅應該是指每年的保養(yǎng)費用問題。電動汽車省錢而燃油車費錢，算是累贅的體現(xiàn)。